Социалистическая реконструкция Москвы

структуры грунта, строения верхнего почвенного слоя, общего внешнего вида местности и господствующих ветров, площадь, омываему юреками и охватываемую сетью главных жел.-дор. ли- ний; возможно даже, что к такой площади было бы легче прило- жить схему того плана регулирования, по которому из сочетания ряда отдельных частей мог бы быть создан новый город.. Будет ли, однако, \эта земельная площадь именно та, на ко- торой выстроена Москва, или другая близ Москвы, или же совсем иная ©дали, от Москвы?. Я повторяю, что особые условия Москвы, с одной стороны, и основные'права владения — с другой, могут возбудить целый ряд ; колебаний. Я пришел бы к совершенно противоположному заклю- чению, если бы вопрос шел о Париже, где в силу частной собствен- ности владений, сравнительно очень твердого современного поло- жения города и почти не подлежащей изменениям сети главных железных дорог и прочих путей, нельзя фактически что-либо .менять. Если есть желание перепланировать, например, Париж, то должен возникнуть вопрос о переоценке его земельного фонда, такая переоценка, являясь делом капиталистическим, позволила бы, однако, вынести предстоящие при этом расходы. ; Поднятый в начале настоящей статьи вопрос о климате Москвы может возникнуть здесь вновь при заключительных вы- водах. Передвижение является основным- процессом в жизни со- временного города. Влияние снега можно , преодолеть путем устройства подземных линий с быстрым- движением или линий надземных в защищенных от непогоды трубах; вопрос о движении автомобилей в снежные бури остается открытым до поры до времени. (Впрочем: в настоящее время не представляется возмож- ным сделать какие-нибудь совершенно определенные выводы по поводу автотранспорта — как в ту, так и в другую сторону; ины- ми словами, нельзя высказаться ни за граничащее с фантазией развитие автомобилизма, ни, наоборот, за какие-либо изменения форм такового. ©основу настоящей записки я положил органический план крупного столичного города, того же примерно значения, что и Москва. .Эта схема выгодно отличается от предыдущих изысканий в области урбанизма, сделанных мнрю в 1922 и 1925 гг., тем, что она отвечает возможности с исчерпывающей гибкостью всячески расширять пределы города в будущем. Такую схему можно в сущ- ности сравнить с "живым существом;, она, по моему мнению, це- -ликом соответствует процессу, совершаемому в современном боль- шом городе, и неизбежному процессу ' дальнейшего развития такового. Каждый день я вместе с тем вполне убеждаюсь в одном, и вс£ производимые мною работы и анализы на эту тему указывают ■мне на одно и то же и с каждым разом все настойчивее, а именно: что несчастием современных больших городов является их чрез-

192