Социалистическая реконструкция Москвы

I ! гМйідаіЯЩ

(1610)

Китай-город

XVII

начала

столетия

по Сигизмундовскому чертежу.

ные в другом конце города. Это указывает,

конечно, и на ряд

организационных дефектов постановке транспортного дела. Упорядочение работы Окружной дороги могло бы довольно зна- j чительно разгрузить 'Московские улицы от грузов, движущихся по самым разнообразным маршрутам через центр города, услож- няя и затрудняя и без того напряженное городское движение. В этом отношении большую роль мог бы сыграть ©одный тран- спорт, при условии использования Москвы-реки для перевозки промышленных грузов; в настоящее время роль водных перево- зок в грузообороте промпредприятий незначительна. Если неправильное распределение промышленных предприя- тий и недостаточная организация -транспортного дела влекут за собой загрузку московского уличного движения, и без того крайне затрудненного вследствие узости, кривизны и неправиль- в

S. Горный

'17

V

.1