Социалистическая реконструкция Москвы

до центра города линии железных дорог для перевозки как пасса- жиров, так и товаров? Рационально ли иметь центральный вокзал для пассажиров и товарные станции вне города? Где наиболее удобное в Москве место для речного порта для аэропорта? Здесь нужно установить одно положение: Уличные перекрестки зо всех городах земного шара распо- ложены слишком часто и близко друг от друга., Для современного' же передвижения нужно установить одно общее мерило. Нормальным представляется такое мерило, по которому- расстояние между двумя перекрестками равняется 400 метрам; в таком случае островки для зданий могут схематически образо- вываться путем отрезов' по 200 я по 400 метров, при чем 400 метров — это нормальное расстояние между двумя станциями- метрополитена, а '200 метров — нормальное расстояние между двумя остановками автобуса. Представляется необходимым, чтобы планировка-^улиц была, основана исключительно на системе прямоугольника, что облег-; чает возможность быстро ориентироваться в городе. При наличии прямоугольников здания должны воздвигаться по 1 д прямым углом, * что дает возможность не только стандартизовать, но и инду- стриализировать их; кроме того, прямоугольники в полной мере придают красоту архитектурным линиям. Дело в том, что прямой? ' угол— нечто нормальное, тогда как острые или тупые углы в архитектуре не приняты. Бели уличная сеть проведена по системе прямоугольников. в 400 на 400 метров; -подразделяемых прямоугольниками/ в 400, на 200 метров, то представляется необходимым устроить вторукУ уличную сеть по диагонали, как для связи, 'так и для более быстрых пешеходов. , Здесь однако нужно сделать одно существенное замечание: : дома и вообще строения ни ,вкаком случае не должны располагать- ся вдоль по образу улиц как по .прямоугольной, так и по диагональ- / ной линиям: улицы с одной стороны, а дома''— с другой являются совершенно независимыми друФ от, друга процессами. (Современный- урбанизм должен решительно отвергнуть «ули- цу-коридор» или, иными словами улицу, по ■бокам которой тянутся фасады домов. А Путем расположения земельных участков в виде зубцов, дома то незначительно, то в большей степени удаляются от улицы. Та- ким образом ширина улицы не должна быть связана с вопросами освещения или расположения домов по отношению'- к солнцу.. Ширина улиц связана исключительно с, вопросами передвижения. Для облегчения точного определения ширины улиц, пред- назначенных для передвижения, было бы полезно заменить метри- ческие меры новыми мерами — «авто-мерами быстрыми» и «авто- мерами медленными». С помощью каждой из этих мер можно определить ширину по степени загромождения улиц , автомобилям .и с быстрым или медленным ходом.

162