Сборник статей по социалистической реконструкции пролетарской столицы

Совершенно ее огромными расстояниями при наших темпах работы теряет без хорошего транспорта и обеспечения быстрой перевозки очень много. Для улучшения положения был принят ряд мер. В частности, усилен "парк, введены трех- вагонные составы, увеличена скорость дви- жения, уменьшено число остановок, уничто- жены «пробки» в центре (пл. Дзержин- ского) переходом с окружного движения («карусель») на диаметральное, соответству- ющим образом изменены маршруты, с наи- более загруженных улиц сняты грузовой и автогрузовой транспорт и т. п. Положение несколько улучшилось. «Текущая работа по улучшению трамвай- ного хозяйства, его частичная реконструк- ция и расширение трамвайной сети, смягчая в известной мере транспортные затруднения города на данном этапе, не разрешают в це- лом общей проблемы развития пассажирско- го транспорта в Москве» (из резолюции июньского пленума ЦК ВКП(б) по докладу т. Кагановича). В чем выход? «Необходимо немедленно приступить к подготовительной работе по сооружению метрополитена в Москве как главного средства, разрешающего проблему быстрых и дешевых людских перевозок, с тем, чтобы очевидно, что Москва с

■Ч

т Дра :іспорт, уходящим В старой Москве весь городской ключительно на гужевой силе. редкостным гостем на улицах.

в прошлое.

транспорт строился ис- До войны автомобиль был

и „ломовые' 1 из-

Легковые

торопясь.

извозчиков,

двигались,

Многие

возчики

не

Hd

на заработки издерввни, особенно „ночные' '

приезжавшие

пренебрежитель-

имели крайне жалкий вид и именовались

но ,, ваньками". автомобилями.

Многие бывшие „ваньки" теперь управляют

(90%)

Подавляющая

часть всех поездок

падает на трамвай. Он работает

напряжением.

с предельным

В Москве вагон перевозит

за день в два с

половиной чем почти такой же емкости вагон в Берлине. Вследствие крайнего переполнения значи- тельная часть нуждающихся в трамвае ли- шена возможности попасть в него, особенно в часы «пика», т. е. наибольшего спроса на перевозки, — в начале и конце рабочего дня. Тот же, кто попадает, ездит большей ча- стью даже в обычны?, часы стоя. раза больше пассажиров,

Уличное движение.. На углу Кузнецкого моста> Неглинно

79