Сборник статей по социалистической реконструкции пролетарской столицы

Окраины почти не обслуживались. После Октября развитие трамвая дает кар- тину бурного роста, всемерно направленного на улучшение бытовых условий трудящихся масс. Капиталовложения на новое строительство и основной ремонт по тресту МГЖД, состав- лявшие в 1925/26 г. 7659 тыс. руб., возросли в 1929/30 г. до 22 387 тыс. руб., в 1930/31 г. до 46 912 тыс. руб., т. е. за 5 лет увеличились в 6,5 раза. Трамвайная сеть с 262 км в 1913 г. возрос- ла в 1931 г. до 422 км, т. е. на 61 проц. Число вагонов с 816 увеличилось до 1782, т. е. на 118 проц. Трамвайная сеть расширилась главным оо- разом за счет охвата рабочих районов. Переведена на электрическую тягу с доба- влением 6,5 км пути линия «паровичка» в Петровско-Разумовское. Сооружены линии на окраины: к фабри- ке Гознак в Хамовниках и Дангауэровской слободе, к Электрозаводу, в Лефортово и Си- ничкин пруд, Покровское-Стрешнево, Всех-

лялись, и вагон обычным порядком следовал дальше. В Музее коммунального хозяйства (Суха- рева башня) — макет этого оглушительного «сооружения», но его опрятность и, главное, неподвижность не дают даже отдаленного представления об ушедшем в прошлое ори- гинале, и потому столпившийся у витрины молодняк с любопытством слушает разъяс- нения старожила. По некоторым линиям, например на Никит- ской, курсировали вагоны со скамьями не только внутри, но и на крыше («империал»), куда пассажиры с риском свернуть себе шею взбирались по винтовой лестничке и там за проезд платили не 5, а 3 коп. Город досрочно выкупил «конку» у кон- цессионеров. В 1903 г. пошел первый вагон электричес- кого трамвая. В 1911 г. «конка» окончательно вышла из обихода Москвы. Классовая политика дореволюционного городского управления сказалась в обеспе- чении трамваем заселенных буржуазией цент- ральных районов.

Московокая нонна. Это тоже тѳнь

старой'Москвы, сохранившаясяІна^муаейныхГфотографиях.

валдайского

О неистовым

колоколь-

звоном

верховых форейторов,

на. крутые подъемы. Летние

чика, с гиканьем

пристяжных

устро.

конки оыли

конка

вагоны

ползла

,,с продуванием". Долго ожидали, пассажиры конки отправления

на калужской

где-нибудь

без боковых

стенок,

вагона

ены

около водоразборной будки, у лабазов, — Вагончик отправляется!..— провозглашал наконец торговавших

площади,

овсом

и сеном.

f

и, дребезжа,

бородатый, кондуктор

конка неторопливо

трогалась

собачкой.

в пять, сопровождаемая