Архитектура гражданских и промышленных зданий. Промышленные здания

§ 23. Генеральные планы промышленныя предприятий

65

назначение и требуемое число инженерных сетей. так как эта влияет но размер ширины улицьп Улииы (нагистроли) на территории промышленного предприятия подразделяют на основные и второстепенные. Главней магистралью называют обычна транспорт- ную артерию, начинающуюся от главного входа завода и предназначающуюся для движения основной массы трудящихся к местам роботы. На территории средних по размерам предприятий часто проклады ­ вают одну главную магистраль, которая является композиционной осью промышлен ­ ной площадки и одновременно делит за ­ водскую территорию на две примерно ров ­ ные части; возможны и другие варианты расположении заводских магистралей. Автомобильные дороги промышленных предприятий могут быть подъездными, сое ­ диняющими предприятия с дорогами общей сети, и внутренними, расположенными на территории предприятий. Основные техни ­ ческие показатели автомобильных дорог должны удовлетворять требованием СНиПа и ГОСТа. Автомобильные дороги на территории предприятий проектируют по тупиковой, кольцевой и смешанной схемам. При выборе тупиковой схемы дорог для разворота авто ­ мобилей в конце тупика предусматривают петлевые объезды или площадки размером не менее 12 х 12 м, причем размер следует принимать в соответствии с технической характеристикой принетых средств транс ­ порта, Для выбора смешанной схемы дорог надлежит предусматривать хотя бы одно кольцо, охватывающее основную часть за ­ строенной территории. В процессе определения и изучения объе ­ ма перевозок и характера перевозимых гру- *0В выбирают наиболее целесообразный вид транспорте для освоения того или иного г рузопотока. Составляют диаграммы грузо ­ потоков ло розничным видом транспорта, обычна используемого на предприятиях. Та- иов схема грузопотока представленная на Рис. 2 25. показывает распределение и но-

Рис 2 25 Схена грузопотоков различных видов транспорта на предприятии (цифрами указаны ве ­ личины грузопотоков, т) правление движения грузов между цехами и складами. Количество перевозимых гру ­ зов указывают но каждой линии цифрами, а направление грузов — стрелками. При ­ нятая схема должно исключать встречные перевозки одних и тех же грузов, должны быть максимально сокращены пути дви ­ жения грузов Технико-экононнческие показатели генеральных планов. Качество проекта генерального плана промышленного пред приятия характеризуют его технико-эко ­ номические показатели, которые включают следующие данные: площадь территории, га, площадь застройки, га. плотность за ­ стройки. площадь, занятую озеленением, га; площодь железнодорожных путей и без ­ рельсовых дорог, га, и их протяженность, км; протяженность подземных и надземных инженерных сетей, км; протяженность огра ­ ждения. км; типы мостовых и их площади, га. Приведенные показатели характеризуют решение генерального плана с экономиче ­ ской почки зрения К экономическим пока

3 — 756