Архитектура гражданских и промышленных зданий. Промышленные здания

§ 23. Генеральные планы промышленных предприятий

53

Приемы планировки и застройки терри ­ тории промышленных предприятий могут быть весьма разнообразными. так как они іовисят от требований технологического процесса, этажности основных зданий и их размеров В зависимости ст принятой скемы и структуры генерального плана в практике проектирования могут быть приняты раз ­ личные системы застройки промышленных площадок: рядовая панельно-квартальная, блочно-панельная квартальная и многоквар- тальиая, периметрально-прямоугольная, смешанная и др. (рис. 2.15. О. 6. в). Как уже

ми. При панельной системе застройки рас ­ становка зданий в пределах панели должно быть четкой и организованной; желательно, чтобы ширина панелей была одинаковой и кратной 6 м На машиностроительных заводах а бли ­ жайших к входу панелях чаще всего распо ­ лагают механические цехи; механосбороч ­ ный, инструментальный, ремонтно-механи ­ ческий и другие цехи колодной обработки металлов (эти цехи весьма целесообразно блокировать и укрупнить). В следующих па ­ нелях (по мере удаления от входа) обычно размешают заготовительные горячие цехи (кузнечные, литейные, сталелитейные и Др.). Правильная планировка и застройка па ­ нелей является основой компактного и эко ­ номичного решения генерального плана за ­ вода в целом. Особое внимание как по усло ­ виям архитектурного решения застройки, ток и по успоеням экономии следует уделять планировке первой панели производствен ­ ных зданий. При панельной застройке фор ­ ма заводской площадки оказывает большое влияние но экономичность застройки терри ­ тории и размещение путей железнодорожно ­ го внутризаводского транспорта. Повтону форму заводской площадки необходимо вы ­ бирать особенно тщательно. Если в пределах заводской территории используют железнодорожный транспорт, то целесообразна трапециевидная форма пло- щадии. образующаяся в результате наличия веера входных железнодорожных путей. Если же на площадке нет розентой железно ­ дорожной сети или она вынесена и пределы заводской территории, та более приемлема прямоугольная форма Из опыта проектиро ­ вания установлено, что наиболее рациональ ­ на площадка в виде прямоугольника с соот ­ ношением сторон 1 2 (при входе с длинной стороны). Такая площадка имеет наимень ­ шую длину пути движения рабочих к цехам, так кок главный вход и главноя магистраль расположены примерно по середине ее длин ­ ной стороны Конечно, при расположении главного

Рис. 2.15. Системы и приемы застройки террито ­ рии промышленного предприятия: ° — ридсвоі паиепьнь-хаарткнъка ■. б — блочиь-ла- иельноа каартопажоа и нногохвартальнші. ■ — пери МЯТрОЛьно-ириНОуГОЛЬНОЯ говорилось, наиболее распространены так Называемые панельные застройки, при ко ­ торых производственные здания распола- гакл- по есей территории предприятия по прямоугольной сятке улиц и проездов. Под панелью подразумевается полоса застройки, как правило, ограниченная с двух сторой проездами Таков панель застроена по ширине одним или иногда двумя здания ­