Проблемы архитектуры. Том II. Книга 2

3 3 9

О П Ы Т П Р О Е К Т И Р О В А Н И Я К У З Н Е Ц К О Г О З А В О Д А

товыми корпусами. О бщ ий цоколь вдоль всего первого этаж а придает м асш таб всему производственному зданию . Т р у бы мартеновских печей такж е использованы для подчеркивания композиции зд ани я . Группируясь по три , они акцентирую т ц ентральную ось зд ани я , по которой располож ен главный вход в цех. Симметричная ком ­ по зиция главіного ф асада строится , таким образом , н а контрастном сопо­ ставлении сильно остекленной средней части производственного н азн ач е ­ ния и массивных крыльев бы товых корпусов с небольшими «человече­ скими» окнами. Паровозо-сталелитейный цех О гром ны е разм еры зд ан и я сплошной застройки вагоно-сталелитейного цеха ( 2 7 0 X 2 0 0 м ) , несомненно, будут отрицательно влиять на условия его эксплоатации и обстановку тр у д а в нем. Б ор ьб а с внутренним м етеоро -

Рис. 18. I Іерспектива п аро во зо -сталели тейной и осеобдирочного цеха. Архитекторы Зубрицкий, Мыслин, Шевелева

логическим режимом цеха методом искусственной вентиляции , не говоря уж е об огромных единовременных и эксплоатационных за тр ат ах на нее, не м ож ет полностью разреш ить этой задачи . Единственно правильным реш е­ нием бы л о бы р а зор в ат ь цех, придав литейной конфигурацию, бли зкую к форм е ку зницы , уж е установивш ую ся и не вы зы вающ ую сомнений. Т а к о е решение обеспечило бы естественное проветривание цеха и более бл а го ­ приятны е условия тр у д а в нем. Н есмотря на все наши настояния, нам не удалось провести такое решение дл я вагоно-сталелитейного цеха, но п ри ­ н я т а я конфигурация паровозо-сталелитейной идет именно по этому пути. Н аи б о л ее горячие пролеты — выбивной, обрубочный и о тж и гательны й— оторваны от остального объема здания . Однако разби вк а крупного массива з д ан и я на р я д мелких самостоятельных объемов с архитектурно -компози ­ ционной стороны явно невы годна . Поэтому принятое архитектурное реше­ ние с в я зы в ает в единую композицию не только две части п арово зо -стале - литейной, но и осеобдирочный цех, расположенный на одном с ними к в ар ­ тал е заводской терри тории . Связующими элементами являю тся корпуса 22 *