Проблемы архитектуры. Том II. Книга 2

ОПЫТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ КУЗНЕЦКОГО ЗАВОДА

333

ГЛАВНАЯ ЗАВОДСКАЯ ПЛОЩАДЬ

Г л а вн ая заводская площ адь разверты вается то тч а с же з а входом на з а в о д . О н а , как и весь центр завода , застроена наиболее крупными п рои з ­ водственными зданиями . Э то положение должно рассм атриваться сейчас к ак основной принцип планировки заводской территории . Вбольшинстве проектов , а особенно в натуре, это т принцип невы д ерж ивался вследствие то го , что архитектору не бы л а обеспечена возм ожность активного влияния

на планировку промышленного предприятия . О б с тр о й к а основных площ адей , главных м а­ ги стр ал ей и переднего после вход а фронта з а в о д а мелкими, главным обр а зом обслужи­ вающими и складскими зданиями , приводила к тому, что важнейшие точки д л я восприятия з а в о д а не могли бы ть архитектурно органи­ зо в а ны . П лощ ади и магистрали воспринима­ ю тся архитектурно организованными только в том случае, когда они четко обстроены зд ан и ям и . М елкие зд ания не допускают хо­ рош его оформления и не могут организовать п ро стр ан с тв а больших разм еров . Связанны е с н азначением этих зданий оклады и отбросы з а г р я з н яю т заводскую территорию . Таким приемом решения уничтожается весь смысл архи тек турно го оформления, который может бы ть со зд ан в первую очередь применитель­ но к н аиб ол ее крупным производственным зд ан и ям переднего фронта за вод а , к его гл авным п лощ адям и м агистралям движения рабочих . О б сл уж и в ающ и е зд ан и я долж ны концен­ т р и р о в а т ь с я в специально отведенных для этого к в ар т ал ах заводской территории , по в о зм ож н о с ти на ее периферии. Технологиче­ ский план Ку знецкого з а в о д а стр ад ал н епра ­ ви л ьным размещ ением к ак р а з этих зданий . Т а к , находящ ийся на переднем плане наибо-

L w

г

Рис. 10. Схема решения цен-

тральной части завода

лее кр у п ны й и интересный в архитектурном отношении вагоносборочный блок был в значительной части з а к ры т мел­ кими зд ан и ям и главного м агазина , складами химматериалов и д еревообд е­ лочной группы , а п еред остальной его частью был запроектирован парк готовы х вагонов . Вм еш ательство архитектора д ало возможность б е з б о л е з ­ ненно д л я технологического процесса убрать эти сооружения , мешавшие восприятию вагоносборочного блока. О дн ако в другом вопросе, не менее важном д л я архитектурно -простран ­ ственной вы ра зи тельн ости главной заводской площади , архитекторам не удалось достигнуть ж ел ател ьн о го результата. К рупны е цеха — котельный и т е н д е р н ы й— могли бы ть без особого ущерба дл я поточности прои звод ­ ства поставлены та к , чтобы ограничивать площ адь с двух боковых сторон. И склю чительно ради удоб ства управления ими они поставлены по одну