Проблемы архитектуры. Том II. Книга 1

А Р Х И Т Е К Т У Р Н Ы Е П Р О Б Л Е М Ы П Л А Н И Р О В К И Л Е Н И Н Г Р А Д А

1 6 1

2 0 тыс. га. Новая схема резервирует для города приблизительно 50 тыс. га, что против ныне освоенных дает увеличение на 36 тыс. га, или в 2,5 раза. Если принять во внимание, что рост населения, как предел в Ленин- граде, намечен в 3,5 млн. против 5 млн. в Москве, то территория в 56 тыс. га против 6 0 тыс. га для Москвы является очень большой, и на одного жителя в Ленинграде придется значительно больше площа- ди, чем в Москве. Чем это вызывается? Во-первых, большим количеством внутренних водных пространств (свыше 5 000 га) , присутствием значительных тех- нических сооружений, которые

остаются внутри города или при движении на юг будут включе- ны в него (морской порт, авиа- порт и в значительной доле же- лезнодорожные пространства) ; и, во-вторых, мощнейшей промыш- места невозможно. Реконструк- ция промышленности предпола- гается бережная, но более ре- шительная в отношении малых, ниже средних и средних произ- водствениых единиц. Эта рекон- струкция (вынос, изменение ре- жима или перенос) предпола- гается в тех местах, где имеют- ся показатели санитарной вред- ности, пожарной опасности помехи для планировки. Необ- ность от тех мест, где она осела рядом с культурными учрежде- ниями, например на Петроград- ской стороне вблизи островов Кирова; нужно удалить ее и с тех направлений, где промыш- ленные точки, хотя и малые по своей абсолютной величине, но многочисленные, мешают движе- нию на жилой территории горо- да и прокладке артерий на юг. ленностью, которую снять с и ходимо удалить промышлен-

И Е м З Е З В в Й ш ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ И

ИН^мйМдМ^Р^

Й Ш р г \ V

I

\

\

І , л

\

\

1

* ѵ »*

• ' %

И

'Л

_

^ Y v l

^ И

В X ^sss j Ss * " .—- у. ;

^ Н

H H

( .5

I t

4

, U

J

I

V ^ й Ч ч

^ В §

\\

\

\

^ И

\

к -ш- \ш Û

\

^ В Я ^ Н а

/

\

/

\ Ѵ

\ У ж «

/

\ Ѵ \ Д

/

\ Y

^ ^ ^ I •

\ \

^ ^ В 1

*"*

\ мш „ т ч(

±

^ ^ Н

^

Рис . 5. Ма к е т цен- трального из трех старых лучей юга — ули- цы Дз ержинского . Начало нового проспекта схемы реконструкции

I Іервоначальная схема АПО создавала равномерное развитие города почти по всем направлениям, одинаковое на юг и на север, меньшее на восток, сохраняя на месте основную центральную точку. Кроме того, оставляя центр города в срединном положении, она делала транспорт равномерно работающим. В отношении форм реконструкции города она создавала несколько большее затруднение, потому что во всех нарастаю- щих частях города приходилось согласовывать моменты реконструктив- ного порядка с моментами новой планировки; новые районы получались как бы раздробленными. Сборник материалом НАЛ, том II, кн. I. 11