Отделочные материалы для Дворца Советов. Часть 2

96

СЕКЦИЯ СИНТЕТИЧЕСКИХ ОТДЕЛОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

но успевая еще выцвести. При испытании на старение в точение 320 час. (3000 люкс) особых изменений с апш по произо ­ шло. Из 'Коричневых красок имеются сурика и бокситы (тоже новая минеральная кра ­ ска). Стоимость бокситов ничтожна — при ­ мерно 200 руб. тонна. Паилучший зеле ­ ный цвет — окись хірома. Неплохой цвет получается также па зелени. Пз синих цветов имеются берлинская лазурь и ультрамарин. Основной путь внедрения цветного ас ­ фальта в жизнь заключается в разработке ого технологии. Надо расширить работу в отношении холодных асфальтов, потому что укладка литого асфальта па месте пам показала, что мы никак аге можем полу ­ чить чистоты цвета. Там, (где мы имеем дело с температурой (за исключением оки ­ си хрома, па которую температура абсо ­ лютно ио действует), красители поддаются со действию, 'краски тускнеют. Даже ку ­ мароновая смола начинает тускнеть. Холодный асфальт можно укладывать на тротуаре в плитах. Методика весьма проста. Необходимо работу углубить имен ­ но в смысле получения холодного асфаль ­ та, только тогда внедрение цветного ас ­ фальта будет осуществлено и просто, и легко и хорошо. ние, потому что (происходит затирка и, соб ­ ственно говоря, никакого истирании по по ­ лучается. Образен просто замасливается. Пам хотелось ібы произвести испытания с пескоструйным аппаратом, по, к сожале ­ нию, мы не могли пайтп аі Москве ап ­ парата, который мог бы дать нам какие- то сравнимые результаты. Те, что (Говорилось о кумароновой смоле, совершенно верно. Я сам го ­ ворил, что Строительству Дворца Со ­ ветов нужно обратить внималио на ос ­ ветление кумароновой смолы и изготовле- пио ео в достаточном количество. Пока нет других материалов, нужно ориентировать ­ ся па кумароновую омояу, Я несколько раз подчеркивал, что воп ­ рос о красках для пас по является реша ­ ющим. Если мы примем другие правки, то получим такие же хорошие резуль ­ таты. Если есть естествоппые земляные краски, это еще лучше. Я «читаю, что к тому времени, когда Дворцу Советов ро ­ яльно потребуется применять ати краски, мы будем иметь еще более устойчивые краски.

наго наполнителя для создания высокой прочности накрытий. При этом необяза ­ тельно пользоваться мрамором, а можно попользовать искусственные окрашенные клинкеры. При введении в асфальт круп ­ ного наполнителя, прочность получается очень высокая, там же, где только одна связка, прочность падает. И н ж. Борисов Представленная здесь ігамма цветов по ­ казывает, что для цветных асфальтов мож ­ но получить любые цвета. При этом вся работа базируется, главным образам, на (т.'топроч'иых, устойчивых красителях. Поэтому еугубоо вниманію было уделено основным цветам. Для желтого цвета был взят крон — очень устойчивый краси ­ тель, который великолепно себя 'Ведет, аб ­ солютно ле действует па цвет асфальта, на его старение ц т. д. Наиболее прочные 'красные красители это — редоксайды. Они ведут себя хоро ­ ню, но по дают полного яркого (красного цвета, получается несколько томный от ­ тенок. Поэтому приимось .пойти по линии применения другого очень прочного кра ­ сителя — литоль-шарлака. Эти пигмен ­ ты ио так прочны, как минеральные пиг ­ менты, по литель-шаіртаіі изнашивается, Тут было выражено сомнение в проч ­ ности цветного асфальта. Один товарищ даже рекомендовал для увеличения проч ­ ности добавлять крупный скелет. Думаю, что это просто недоразумение, потому что с точки зрения прочности полученные на ­ ми образцы и готовые плиты удовлетворя ­ ют предъявляемым требованиям. Наши об ­ разцы обладают самыми высшими преде ­ лами, которые имеются для черного ас ­ фальта. Я даже боюсь, ле слишком ли ве ­ лики эти шифры. Может быть, мы слиш ­ ком резко переходим от пластичных к же ­ стким. При крупных наполнителях получается мозаика, а нам всс-таки желательно иметь однотонный цвет; добавка крупных мате ­ риалов значительно изменяет первона ­ чальный цвет. Мы пробовали и другие виды наполни ­ телей (клинкер л ’ кирпич) и получали со ­ вершенно одноцветные цвета. Клинкер да ­ вал красноватый оттенок. Для асфальта испытания па истирание никак по характерны. Мам просто пе уда ­ валось произвести испытания па истира ­

Заключительное слово инж. Некрасова