Останкинская телевизионная башня

В зоне бетонирования в свобод ­ ных ячейках шахтного подъемника было установлено три отопительных вентиляционных агрегата ГСТМ-70, состоящих из паровых калориферов и осевых вентиляторов. По мере возведения стакана калориферы че ­ рез каждые 10 — 15 м переставляли. Кроме того, в цокольной части ста ­ кана в зоне приема бетона были установлены два отопительных аг ­ регата. Теплоносителем служил перегре ­ тый пар давлением 3 — 4 ат. Подача пара к калориферам и возврат кон ­ денсата осуществлялись по стоякам, которые были проложены по шах ­ топодъемнику и наращивались по мере перестановки отопительных аг ­ регатов. Температура воздушной среды в тепляке была 15 — 20° С. Принятый способ обогрева обеспе ­ чил среднюю скорость возведения стакана 1,25 м в сутки. Возведение стен конусной части с отметки 24 м также производилось в зимних условиях с применением двустороннего двухъярусного элек ­ трообогрева. В металлические щиты опалубки были вмонтированы тер ­ мовкладыши. Мощность электричес ­ ких нагревателей определялась теп ­ лотехническими расчетами в зависи ­ мости от размеров элемента и режи ­ мов обогрева. При электрообогреве использо ­ вали две ступени напряжения: 91,5 и 62 в, что позволило изменять теп ­ лопроизводительность нагревателей в зависимости от стадии твердения бетона. Основной ячейкой каждой из схем электроснабжения явилась система, обслуживаемая одним трансформатором. Каждая из си ­ стем была независимой от других и позволяла обслуживать группу на ­ гревателей, вмонтированных в щиты опалубки. Система состояла из распределительных проводов, под ­

В процессе возведения ствола происходило смещение агрегата вследствие закручивания его реак ­ тивным моментом при остановке движения винта и горизонтального смещения под действием боковых нагрузок. Возврат агрегата в про ­ ектное положение осуществлялся при помощи натяжения фаркопфов при попеременном опирании аутри ­ геров ствола и обоймы. Скорость возведения ствола баш ­ ни была ограничена возможностями вертикального транспорта, а также стесненными условиями работы. Поэтому была организована кругло ­ суточная работа по скользящему графику. Подача горячей пищи в термосах на рабочую площадку поз ­ волила освободить грузо-пассажир ­ ские подъемники от спуска и подъ ­ ема бригад для приема пищи внизу. Строительство башни велось круглый год. Методы зимнего бето ­ нирования обеспечили бесперебой ­ ную работу, высокие темпы строи ­ тельства и требуемое качество бе ­ тона. В зимнее время возводили верхнюю часть цилиндрического стакана с отметки 50 м до отметки 63 м. Электропрогрев или электро ­ обогрев бетонируемой конструкции не мог быть применен в связи с большим количеством закладных деталей и проемов. Поэтому был ис­ пользован хорошо зарекомендовав ­ ший себя при строительстве железо ­ бетонных дымовых труб способ вы ­ держивания бетона в подвижном тепляке с калориферным обогревом. Подвижной тепляк состоит из шатра над рабочей площадкой, об ­ шитого фанерой, каркаса и брезен ­ тового чехла (юбки) длиной 9 м у подвешенного по наружному пери ­ метру ствола ниже рабочей площад ­ ки. Нижний край чехла подвертыва ­ ется и обвязывается тросом вокруг ствола.

172