Осмотр Москвы. Путеводитель

постройке метрополитена, несколько раз ставившийся перед Московской думой, неизменно ею отвергался. Лишь Пролетарская революция разрешила этот вопрос положительно. По инициативе товарища Сталина июньский (1,931 г.) пленум ЦК ВКП(б) по докладу т. Л. М. Кагановича принял постановление «немед ленно приступить к подготовительной работе по со оружению метрополитена в Москве, как главного средства, разрешающего проблему быстры® и дешевых людских перевозок». Строительство метрополитена было начато в де кабре 1.9-31 г. |В 1932 г. велись лишь разведка и под готовка. Основные же работы (90% всех работ) по прокладке тоннелей были произведены за один год (1934). Такие исключительные темпы этого диозного строительства могли быть осуществл гр ен ан ы только благодаря заботе, вниманию Центрального коми тета ВКП(б) и лично товарища Сталина, благодаря победе генеральной липни партии и индустриализации страны, благодаря созданной в результате первой и второй пятилеток мощной советской индустрии. Под непосредственным руководством Московского комитета партии ударники-метростроевцы преодолели все трудности и из советских материалов построили гигантское подземное сооружение — -лучший в мире .метрополитен им, Л. М, Кагановича, пущенный в эксплоатацию- 15 мая 19-36 г. Первая очередь метрополитена имеет протяжен ность в 11,4 км. Основная линия проходит от Соколь ников до Крымской пл. У Охотного Ряда линия от ветвляется на Арбат и проходит до Смоленской пл. В настоящее время ведется строительство второй очереди метрополитена; первая линия — -от Смолен ской пл. до Киевского вокзала — ■ уже закончена, ссединена с Арбатским радиусом первой очереди и пущена в эксплоатацию; вторая линия, идущая от центра ж, Курскому вокзалу, будет закончена в 1937 г., третья линия — к поселку «Сокол» — тоже в 1937 г. Станции новых линий: «Курский вокзал», «Пл. Революции», «Пл. Свердлова», «Пл. Маяковско го», «Белорусский вокзал», «Стадион «Динамо», «Аэро порт» и «Сокол». Эскалаторы на этих станциях бу дут доставлять пассажиров прямо о поверхности ли на платформу к поезду метро. В 1937 г. начнется строительство третьей з о е ч м е- ­ 29