Осмотр Москвы. Путеводитель

Памятник первопечатнику Ивану Федорову

в Театральном проезде. Спускаемся на станцию метро. До 4С-х годов XIX в. основной способ передвиже ния по Москве был пешеходный. Люди с достатком прибегали к услугам извозчиков. Богачи имели соб ственные выезды. В 40-х годах XIX в. иа улицах Москвы появилось нововведение — «линейка», т. е. экипаж, рассчитан ный на 10 — 15 пассажиров и запряженный парой или тройкой лошадей. Это были первые зачатки обществен ного транспорта; линейка перевозила пассажиров по определенному маршруту и по установленной таксе. В конце XVIII в. бельгийцы получили концессию на устройство кот-ню-железных дорог в Москве, сеть которых к концу XIX в. охватила центр и наиболее посещаемые загородные увеселительные места, рынки и монастыри. «Конка» не заходила в окраинные кварталы, где жили рабочие. Лишь в 1911 г. «конка» уступила место электрическому трамваю. Вопрос о 28