поэтому блокировка этой операции с состоянием напора воды дол>1<на быть очень наде>кной. В настоящее время при пpoгpaмl\tHOl\1<но в том случае, если он находится в положении наполнения, а сельсинный указатель фиксирует отсутствие напора. Первое условие обеспечивает контроль по времени . Имеется в виду, что за время относительно медленного дви>1<ения затвора в поло>1<е11ие наполнения 1<амера шл1оза будет в значитель н ой мере у>ке наполнена. Од11ако практика показала, ч то такой контроль 11е дает пол ной гарантии. Поэтому 11а не1<оторых шл1озах было дополн и теJ1ы10 поставлено специальное поплавковое устройство, 1<ото пое бло1<ировало цепь управления, если уровень воды в кai\te pe отличался от уµовня верхнего бьефа более чеi\1 на 1 '"· Однако такой контроль производится не на всех шлюзах. Следует ОТl\<1етить, что указанные блокировки то>ке не пол ностыо предохраняют затвор от опускания под напором. На пример, 1-1е учтена возможность опускания затвора при растор ма>кива11ии под влиянием собственного веса или путем пере ме.иы фаз в сети. Усовершенствование защиты от опускания затвора под на пором требует тщательного продумывания, увеличение 11аде>1<- 1iости блокировок в этом случае не будет излишним. В месте с теi\1 представляется целесообразным, в целях эко11оi\1ии времени шлюзования, допустить некотору10 величину остаточного напора_ По нашему мнению, затвор следует откры- • • • r.ать ~•е при нулевои разности уров11еи, как это делается сеичас, а по 1<райней мере при напоре 0,3-0,5 лt. Возможность и прием лемость этого с эксплуатационной точки зрения не вызывает сом11е11 ия. Защиты от ослабления грузовых цепей. Чаще всеrо ослабле- 11ие грузовых цепей при опус1<ании затвора возникает в момент прохо>1<дения им рабочего поло>кения. Здесь легче всего прu исхо.rtит за1<линивание затвора по раз!-!ы~1 лричинаl\1 . С целыо предотвращения последствий ослабления цепей на rяде ШЛIОЗОВ сделаны защитные устройства. Они пред11азначе ны для контроля натяжения цепей по обе стороны от грузовых звездочек, так как ослабление цепи и со стороны противовеса представляет существенную опасность. Од11а1<0 эти защитные устройства не нашли всеобщего при- • u знания, а чрезвычаи1ная ~редкость рассматр,иваемого явления, • ~ :о-в идимом у, не стимулирует их дальнеишего соверu1енство- Rа11ия. Следует все же иметь в виду, что материальные потери, которые могут происходить при ослаблении цепей затвора, до статочно велики, чтобы с ни111и не считаться. 89