Опыт эксплуатации сооружений канала имени Москвы. 1937–1962 годы

иногда разруша101'ся . Пр и ре~1онтах деревя.нных обшивок .:11<'сnлvатационникам е>кегодно nриходилQсь нести большие ма­ териаJ1ьные и трудовые затраты без дости,кЕ:ния 1келаемых результатов. В последу1ощие годы эксплуатации деревянные обшивки были заменены а1р1<тили1'овыми. Пiрименяя этот новый материал. экоплуатац·ио.н·ники стре1V1ил·ись создать полностыQ водонеnро­ ницаему1Q обшивку n•ри сохранении пре>кней >кесткости конст­ рукции ворот. Эта задача ~была удачно решена инж. Д. И. Ме>к­ невым совместн9 с ·изоб1ретателем материала «арктиJ1ит» инж. О. Ф. Капл1ор . Десят.илеrн-ий опыт экоплуатации а-рктилитовых обшиво1< по- 1<азал, что блаr~одаря им значительно повысили-сь эксnJ1уата ­ uионные качества ворот, отпала необходимость в е>ке :- одн ых окрасках обшивок, так ка-к «а.рктилит» ·их не чребует, в еже- 1'\Qдных конопатках швов. как это было п•ри деревян.ных обшив- • ках , так как листы арктилита уложены на сnе.циальнои маст.ике, . обеспечивающей плотность швов ·без •период·ических ремо·нтов . П·ри зн а чительных перекосах затворов (до 1,5 м) а 0 рктилито­ вые обшивки не разру.u1атотся и не на.ру.шается плотность швов, как это было при деревянных обш.ивках . Накuнец, -арктилит оказался долговечным Л'Iатериалом, не подверженны·м гниению. · при~1енение сегмент.ных затворов в качестве ворот ве!Jхних голuв шл1озов мо>кно считать оправданным. Ворота п росты в обсJ:у1кивапии и надежны даже п1ри нар·ушениях нормальных ре>кимоn их эксплуатации. Нап 0 ример, при падении сегмент.но. ­ го за.творс~ на одном из шлюзов на общую выооту ·около 1 О м конструкuия затвора серьезных повреждений не получила, за иск.~ючением незначите.r~ьных дефо·р~4аций отдельных элементов u НИ)!<него струенаправля 1оu1его козырька и некоторого расстрои- ства д€'ре-вянной брусчатой обшивки. П;ричиной •паден.ия nослv­ )КИЛ · J разруu т ение соеди.нительных муфт меха·низмов (былч нзr.с•тсв11ены из чугуна) , котОJрое п1роизо.шло в результате об - 1цеii лереr.рузки меха.н.изма, вызван·ной · за клин кой затвора п-ри подъЕ>ме его в :ре~1онт.ное ·пол·ожение. Затвор за·клиниJ1ся в усто­ ях д•)нным брусом уплотнения, ло1еряВ'шим подвиж.ность из-за того, что в кор•обке •С обра'l'ной ·с11оро'Ны его 1 находил1ея лед. Эксплуатаuион·ники не учли, что за б;руоом уплотнения может остаться вода, ко"Горая ·после замерзан-ия я-в·ится препятствиеrv1 для ма.нев р·ировани·я затво·ром. За 25 лет эксплуатации шл 1Qзов было четы1рс случая •пе·ре­ косов 1сегментны1х затвоfРОВ от 1,2 до 1,5 м, приче~i в трех слу­ чаях затворы имел11 деревя·нну10 брусчатую обшивку и в од­ ном -· арктилитовую . Деревянные брусчатые обшивк·и после всех случаев пе.реко­ сов затво.ро·в 1пр·иходилось ремонтировать: з аrvrенять отдельные брусья, ставить дополнител ь·ные крепления и восстанавливать конопатку в·сех швов. 55