Опыт эксплуатации сооружений канала имени Москвы. 1937–1962 годы

Учитывая недостаточную устойчивость каменнvго 1<реnления откосов в новых сло>1<ивших·ся услови•ях эксплуатации канала, " зн2чительно отличающихся от проектных условии в связи с уве- личением габаритов .судов и скорости дви>кения и ~ростом и11тен­ сив·н·ости судоходства •ПО каналу, а так>ке учитывая 11рудность получения качественного каl\1ня ну>кных разn1еров, в 1955 г. лри- v ступили 1< частич 11ои за1vrене повре>1<денного крепления от1<осов с.борными >1<елезобето11ныi\<1и плитами. При этом в основу был поло>1<ен тип Сi\1ешанного крепления (рис. 1). · От норi\1ального эксплуатационNого горизо!iТа воды в 1<анале вверх по от1<осу J1a слое сплошного раз11озернистого гравийного фильтра тол­ щиной 15 ел~ у1<ладывали железобетонные плиты, а ниже гори­ зонта воды оставляли каме11иую мостовуrо, перекла дывая ее лишь в зоне сопря>кения с плитами, где толщина фильтровой nо.J.готовки несколько увеличивалась.

б.50

- -

. .

. . . .... .

•. Рис. 1. Вариант смешанно1·0 1<репле11ия от1<осов

За посл едние пять лет приходилось е>1<егодно восстанавли­ вать 260 тыс. ,и 2 креплений, десятая часть из них заменялась железобетонныt\1и плита ;\lи. Стоиl\lость 1 лt 2 >1<елезобетонного по- 1<рытия сr.1 ешан11ого типа в среднем составляет 12 руб., а ка- . " мен11ои мостовои, с учетом восстановления размытого тела от- коса, 3,5 руб. К настоящеi\>1у вре~1ени всего выполнено 164 тыс. м 2 >келезобето1111ого крепления смешанного типа, а количество по­ вре>1<дений его на 1 октября 1961 г. составило 40 тыс. ;11 2 , что составляет примерно 25%. За период э1<оплуатации >келезобето11ных 1<реплсиий с 1955 по 1961 г. выявлено, что наибольшие nовре>кден:ия их наблю­ даются •на участках, где ранее сильно раз111ыва.лось тело откоса. Основными л•ричииами по 1 вре>кде·аий >келезобетонного !<рел­ ления откосов являются: 4 Заказ 719 49