Опыт эксплуатации сооружений канала имени Москвы. 1937–1962 годы

об>ката сил ьным н атягиванием киnерной лентой и опрессована двумя м еталлически· r.1и пла1111<ами, с>1<имаемыми четыр1,мя бол­ тами, с n роl'ревом r<атуш1<и до температуры 50-60°С дл я под ­ сушки лака. I<.атуш ка была уло>кена в паз с подогревом. По­ сле ук.1адки катуш1<и в паз изоляция ее была испытан а пер е­ -r. 1енным токоr.1 н апр я11<ени е1't 18 кв, а вся обмот1<а - то1<ом на­ пряжени ем 15 кв в течение 1 лtин., и агрегат был введен в экс­ nлуата1ци 10.

100 мм UAR 10, 5 к8

,., 100 мм для 105 к8 60 мм tJлн 6,6 к

--- --- -- -

----- ----- . -- --- ---- ---- - - 2

Рис . 2. Схема восста11овле11ия 11 зоJ1 я1 111и в месте n овре>1<де11 и я: 1 - место пробоя: 2 - cpeJ 11зо.~яu1111

Успе Luное вы110J1нение ре1'1онта 11 а агрегате Сход:н енской ГЭС позволило 11рименить этот метод в том >ке году и для восстановления nовре>J<де11ия изоля ции обi\tОтки статора син­ хронного двигате.11я 1\1\С-395 на Яхромской насосной станции, непрерывная ком11аундирова1111ая и золя ция кото~рого была по­ вре11<де11а пла<Сти111<ой, .выпав Luе й из слабо опрессованно1'О зуб­ ца статорного 11< елеза . Методика восстановления изоляц11и на дви1·ателе бы.1а та кой же, как и приi\1е11енная на г.идрогенераторе Сход'ненскоii ГЭС. Раз-ница сводилась к тоr.1у, что место повре>кдения с оставши­ ми·ся двумя -тремя ··сл·оями ·изоляции было н е заш паклевано па ­ стой из с111оды с лаком, а запаяно тугоплавки~~ ко~1паундом. По­ скольку двигатель рассчитан на но111инальное н апря)ке11ие 6,6 кв, конусообразный срез изоляции был сделан в обе сторо1-1ы по 60 млt; изоляция 1<атушки после 1рсмо11та и укладки ее в паз была испытана переме'Н·ным током 11 апря)кеонисм 12 кв, а вся обr.1от 1<а после реr.1онта - nерс ;\1ен11ыr.1 токо~t на пря )кение~1 1 О кв в течение 1 Af uн.. На другом такоr.1 же дв игателе изоляция была восстанов ­ лена об>1<атием утя>1< ·кой киnер11ой лентой ка>I<дого слоя мика- " u ленты с последу 1ощеи оnрессовкои отре~1онтированного ~1еста слециалы-1ы~1 прнспособJJением, которое охватывало секци10 со всех сторон, а н е только со стороны боковых плоскостей, как при об11<11ме планками . 134 •