Образцовый строитель

4S I сто про ѣ зжее подъ шпалами вымащивается камнемъ или дйлается настилка изъ пластинъ или досокъ. Трудно хорошо устроить такъ-называемые переводы съ одного пути на другой, а между тймъ они очень важны для правильнаго движенія но жел ѣ зной дорог ѣ . Эти переводы устроиваются различ но, смотря по тому, долженъ ли путь продолжаться только но одну сторону по направленно отъ стрйлки, или по обй стороны. Въ пер вомъ случай нужна одна стрйлка съ крестовиною, во второмъ-же— ,двй стрйлки съ крестовинами и діагональный или наклонный путь. Какъ бы ни было хорошо уложено полотно дороги, но оно не прем ѣ нно будетъ требовать ежегодныхъ поиравокъ (ремонта). Еже годно нужно будетъ подсыпать балласта, а именно въ такомъ ко личеств!!, чтобы на изв ѣ стный в ѣ съ употребленнаго на постройку .дороги балласта (напр. на пудъ) было взята матеріалу для под сыпки одна сотая часть. Это количество однакожь бываете доста точно только тогда, когда полотно больше не ос ѣ даеть, иначе надо употребить этого матеріала для подсыпки больше, но во всякомъ случай не выше 0,015. Осадка дороги прекращается лйтъ черезъ 10 послй ея постройки. Подкладки подъ переводами называются лежнями. Оси и шпалы вообще могутъ служить несколько лйтъ, а именно сосновые на 6 лйтъ, дубовые и на 15. Но кромй шпалъ и жел ѣ зныя части дорогъ будутъ требовать поиравокъ, а потому и ихъ нужно имйть въ за пасй, а именно въ слйдующихъ количествахъ, считая относитель но всего ихъ количества, употребленнаго для дороги; мы дад имъ эти цифры зд ѣ сь. На годовую поправку потребуется: рельсовъ ирямолинейныхъ 1,76 проц. до 2 к. всего количества. » криволинейиыхъ 2,98 — — 5 — — — Подкладокъ 4 — — 9 — — — Накладокъ 0,2 — — 0,4 — — — Болтовъ 1 — — 1,5 — — — Костылей 2 , 5 — — 4 — — —• Иснортившіеся, негодные рельсы должны быть заменяемы новы ми. Эта перемйна происходить или сплошь по всей дорогй, или только мйстани. Если по ѣ зды ходятъ разъ 10 въ сутки (ум ѣ рен яое движеніе), то перемйна рельсовъ требуете слйдующихъ работе: надо сдйлать зарубку на иоперечинахъ, приладить подушки и бол ты, раскопать балласте, покрывающій шпалы, развинтить болты, вновь ихъ завинтить, вынуть и вновь забить костыли, снять ста рые рельсы, унести ихъ, положить новые и шпалы, накоиецъ под бить и засыпать поперечины. Трудность и частость такихъ поиравокъ зависитъ отъ слйдую щихъ причицъ: отъ достоинства, доброкачественности самихъ рель С 31