Новый ЛЕФ. № 9. 1928

С. Третьяков

СКВОЗЬ НЕПРОТЕРТЫЕ ОЧКИ (П ут евка)

Билет на самолете от Москвы до Минеральных вод стоит столь­ ко же, сколько мягкий с плацкартой в курьерском. Стоит вчетверо дешевле действительной коммерческой стоимости. Сорок шесть рублей с копейками, а прилетаешь в сумерках того же дня, на рассвете которого вылетел. Нет ничего хуже, как глядеть вокруг себя глазами потребителя. А на потребительском восприятии мира основано все старое искусство. Пейзаж — есть природа глазами потребителя. Гордые красоты линий паровоза и эренбурговские умиления никелевым отблеском обста­ новки пароходных кабин — это веши глазами потребителя, левого эстета. Романный психологизм есть ведь тоже не что иное, как по­ требительское наблюдение работы нервнорефлекторного аппарата. Производственными глазами ни вещей, ни людей в искусстве еще не видит почти никто. Этому надо начинать учиться. Кое-что здесь знает Пьер Амп, знает Б. Кушнер. Мотор кричит на разные голоса. Летчик в голосах мотора чи­ тает состояние металла, изношенность частей, здоровье клапанов, силу тяги. А я не знаю даже, скольким оборотам винта эти раз­ ные голоса соответствуют. Я вижу мотор сквозь непротертые очки, мне не хватает цифр, а последовательно накопляемый мною при­ митивный полетный опыт не превосходит опыта зулуса, поставлен­ ного в мое положение. Мы уже взобрались на нужную высоту, когда отворилась дверь, ведущая от пилотов, и человек с головой, одетой в кожу, подняв автомобильные очки на темя, долго смотрел в левое окно, откуда видны черный каучуковый пузырь колеса, навес крыла и тянущаяся к нему распорка, сделанная из жестяных (в действительности дур- алюминиевых) манжет. Бортмеханик смотрел очень долго. Пять потребителей (пассажиров), замкнув тяжелыми пожарными пряжками резиновые подпруги на животах, следили за его глазами. Под­ пруги эти прикреплены к креслам и застегиваются при взлете и посадке. В случае толчка или удара пассажиры, вместо того, чтоб ссыпаться друг на друга в один угол кабины, рванувшись с кресла, будут возвращены на него сильной резиной- пояса. В полете под­ пруги обычно висят под ручками кресел. Бортмеханик ушел, ничего не объяснив, и сел рядом с пилотом за свой руль, подобный автомобильному, с тем отличием, что кроме поворота колеса он еще работает нагнетательными движе­ ниями подобно велосипедному насосу. Пассажир, около которого в окно глядел пилот, пригнулся к моему уху и прокричал, краснея от натуги, голоском дальним, тонким

20