Новые города

12 Автобусная станция � Лесонасаждения � О зелененные пространства П11Ш АвтостоАнни Пеше•одные пути и � ������ о ���о�;�он

деловой, преимущественно торговый центр, зона различных учреждений и контор, про­ мышленные зоны, жилые районы, объекты городского инженерного оборудования, си­ стемы транспортного обслуживания населе­ ния и озелененные пространства. Территория центра определяется из расчета 4 гектара на 1 О ООО жителей, то есть 24 гек­ тара для города с населением 60 ООО жителей. Нередко оказывается, что территория город­ ского центра занимает 40 гектаров для насе­ ления порядка 80 ООО жителей. Это число (1 гектар на 2000 жителей) близко к наблюда­ емому в старых городах' . Городской центр обычно располагается в геометрическом цен­ тре нового города, часто рядом со старым, исторически сложившимся центром населен­ ного места (Кроули, Хемел-Хемпстид) . Если этот центр носит исключительно торговый характер, то по рекомендациям доклада Рейта в нем предусматриваются общественные зда­ ния (почта, банк и т. д. ) , административные (учреждения муниципалитета, корпораций развития города и т. д. ) , учреждения куль­ туры и отдыха (залы для игр и собраний и т. п. ) , а также кино, рестораны и обществен­ ные сады. В принципе город должен иметь центры второстепенного значения в каждом жилом единстве, а также малые торговые точки внутри жилых кварталов. Что же ка­ сается учреждений, то Комиссия Рейта ире­ дусматривала их размещение либо в центре города над магазинами, либо в специальных зданиях, либо в промышленной зоне, а для некоторых видов обслуживания -в жилых кварталах. Промышленные зоны должны распола­ гаться достаточно близко от жилых районов, в пределах пешеходной доступности, а также сообщения на велосипедах, и, кроме того, в непосредственной близости от железнодо­ рожных станций. При размещении промыш­ ленных зон должны учитываться основные направления ветров, чтобы не загрязнять воздух в жилых районах. Промышленные зоны располагаются главным образом по пе­ риферии города, близ железнодорожных пу­ тей. Харлоу имеет две такие зоны: одну, бо­ лее старую, - на северо-востоке, а вторую - на западе. Кроули имеет одну промышленную зону на севере, протянувшуюся между горо­ дом и аэропортом Гэтвик; Камбернолд - две первоначально построенные зоны, впослед­ ствии предусматриваются еще и другие. 1 Caгacterlstlques du centre-vllle а ОгепоЫе, Nan­ cy, Rennes, Stгasbouгg, Toulouse dans Cahiers de l 'l.A. U.R.P., vol. 7, тагs 1967, 5бр. et annexes carto­ gгaphlques.

1 Нонторы и бюро 7 Библиотена 2 Нинотеатр 8 Храм 3 Банки участон 6 Универсальный 1 1 Здание мумиципа· мага з ин л и тета 9 Шнола рабочей молодежи 10 ПолицеИсний 4 О тделение св яз и 5 Супермаркет

ЦЕНТР ГОРОДА ХАРЛОУ. ПЛАН

архитекторов и градостроителей; последним не возбраняется предлагать свои варианты детальной планировки для облегчения ра­ боты или для того, чтобы обеспечить разно­ образие городских ландшафтов (в отдельных случаях, как, например, в Харлоу, органи­ зуется конкурс) . Принципиальное объемное решение нового города и предваряющее про­ ектирование предусматривают свободные пространства, обслуживание, плотность за­ стройки, а также контуры построек данного города. В числе зон, устанавливаемых генераль­ ным планом, обязательно предусматривается 74