Мир архитектуры

нальной связанности с другими элементами террито- рии. Согласно наиболее популярной «гравитационной» модели корреспонденция между двумя любыми тер- риториальными элементами тем больше, чем больше их условные «веса» (показатели интенсивности их использования) и чем меньше расстояния между ними. Например, число мест приложения труда в преде- лах некоторого района определяет его «генерирую- щую» способность, тогда как трудовая занятость на- селения того же района — его «поглощающую» спо- собность. Слабость подобных моделей, будь то грави- тационные, энтропийные или транспортные, заключа- ется в том, что слишком многое из существенных ха- рактеристик городской среды считается «несуществен- ным», вопреки естественному опыту горожан, и слиш- ком многое приходится назначать условно. Весь хит- роумный математический аппарат — все же не более чем инструмент, тогда как движущей силой модели оказывается суждение эксперта или «средневзвешен- ное» суждение ряда экспертов, мышление которых сильно ограничено их мировоззрением, мироощуще- нием, типом знания. Наряду с «большими» моделями получили распро- странение и «малые», или оценочные. С их помощью оценивается, например, размещение мест приложения труда или мест проведения досуга с помощью так называемого демографического потенциала. Это по- казатель числа возможностей, которыми располагает житель данного района города при осуществлении той или иной деятельности. Такого рода потенциал кос- венно выражает суммарный «спрос» на тот или иной участок городской территории. Усовершенствование транспортной сети города, улучшающее доступность оцениваемого участка, появление рядом новых мест приложения труда или центров обслуживания или при- влекательного досуга увеличивает потенциал участка, что ведет к повышению его стоимости и более эффек- тивному использованию. Очевидно, что практическая ценность подобных моделей может в полной мере про- явиться только в том случае, если городская террито- рия в полной мере включена в экономические отно- шения — в течение десятилетий мы стремились дока- зать необходимость стоимостного подхода к развитию города, необходимость в составлении «кадастра» его территорий и дифференциальной ренты предприятий, ее использующих. Оценочные модели помогли нако- пить достаточно убедительные аргументы, и в условиях начавшейся перестройки появились реальные надежды на утверждение экономического представления о гра- достроительной системе и вариантах ее развития. К концу 60-х годов разработка моделей продвину-

Соловки. Укрепленный монастырь на большом Соловецком острове.