Метро и прошлое Москвы

ционных сооружений обходились свыше 150 тыс. золотых рублей. До начала строительства метро щиты у нас не выраба- тывались, и их 'пришлось импортировать. Однако уже в 1934 г. на участке площадь Свердлова — площадь Дзер- жинского, наряду с импортным английским щитом, успешно действоівал и щит советской конструкции, рпыт работ пер- вой очереди показал необходимость максимального приме- нения механизированных методов, вследствие чего соору- жение тоннелей и станций на линиях второй очереди осу- ществлялось в основном при помощи щитов, что позво- лило, чрезвычайно ускорить темпы строительства.

Рис. 15. Метростроевцы.

Лондонский способ глубокого заложения, проводимый обычно в устойчивых породах, позволяет вовсе не нару- шать уличного движения, не затрагивать подземных соору- жений и не тревожить зданий; зато глубокое залегание тоннеля требует устройства лифтов для пассажиров или же эскалаторов. Кроме того, работа этим способом, особенно в тех слу- чаях, когда прокладка идет в неустойчивых водоносных грунтах, обходится Почти в два раза дороже, чем по- стройка методом мелкого заложения. Применительно к гидрогеологическим условиям участков. Кировский радиус прокладывался лондонским способом., Остоженскии — бер- 24