Метро и прошлое Москвы

ней изоляции, вследствие чего тоннели, построенные таким методом, обычно оказываются сырыми. Третий метод постройки (лондонский) характеризуется прокладкой тоннеля на большой глубине (20 — 60 м). Работа осуществляется или горным способом при помощи деревянных креплений или при посредстве так на- зываемою щита — громадного стального цилиндра с диа- метром, соответствующим диаметру тоннеля. Средний вес щита для однопутного тоннеля превышает 130 т.

Рис. 14. Сборка щита.

При помощи мощных гидравлических домкратов ци- линдр вдавливается в забой, затем земля удаляется из него при помощи вагонеток. Оболочка щита при этом защи- щает рабочих от обвалов породы. По мере того как щит продвигается вперед, пройденный им тоннель облицовы- вается чугуном или бетоном. Щит одинаково применим как при сухих, так и при насыщенных водой грунтах; в послед- них случаях иной раз применяются непроницаемые пере- борки и воздушные шлюзы, причем работу производят в камере, в которой давление при помощи компрессоров 8 доводится до 2 — 3 атмосфер. Работа при помощи щита требует большого опыта и высокой квалификации рабочих. При этом стоимость щи- тов для одноколейных, щитов превышала 100 тыс. золотых руб., а щиты, предназначенные для более сложных — стан-

23

•