Метро и прошлое Москвы

«Наш московский метрополитен замечателен ймёййО teM, что там не просто мрамор, — нет, там не просто гранит, — нет, там не просто металл, — нет, там не только бетон, — нет! Там в каждом куске мрамора, в каждом куске металла к бетона, в каждой ступени эскалатора сквозит новая душа человека, наш социалистический труд, там наша кровь, наша любовь, наша борьба за нового человека, за социа- листическое общество». Метрополитен можно было бы строить надземным, ; на астакадах, подобно аналогичным линиям в Берлине или Нью-Йорке, или же подземным, как в большинстве иных столиц. Но надземные пути возможны только в городах с

Рис. 8, Товарищ Л. М. Каганович среди ударников метро.

очень широкими улицами и, кроме того, неудобны сами по себе, так как безобразят вид города и в известной степени мешают движению своими эстакадами. Совершенно естественно было принять для Москвы го- раздо более удобную, хотя и трудную подземную про- кладку. Направление подземных линий было определено напра- влением наиболее мощных пассажирских потоков и планом дальнейшего индустриально-жилищного и культурного строительства. Первоочередными, наиболее важными трас- сами были признаны три радиуса. Один из них пересекает Москву, начинаясь в Сокольни- 14