Коммунальное хозяйство (благоустройство) Москвы в сравнении с благоустройством других больших городов

168

—

—

постройке

или перестройке

щения при самой

этих городов.

Там же нами отмечено, что как те, так и другие улицы, вполне удовлетворявшие потребностям движения во время своего заро- ждения, не всегда удовлетворительны для нынешних потреб- ностей населения, когда центры гор. жизни переместились, и движение в общем увеличилось во много раз. Современные улицы должны служить двум основным целям — торгово-промышленной и вообще деловой жизни города^ с одной стороны, и возможно широкому и удобному распре- делению жилищ по территории города — с другой. Торговля и промышленность придают отдельным частям города более или менее яркую специализацию, выделяя центр под торговый квартал, а некоторые из окраин— под районы фабрик, заводов, железнодорожных станций, порта, пристаней и т. д. Оба этих ядра вызывают специальные виды движения: центр вызывает периодические массовые приливы и отливы служебного и дело- вого населения; порт, фабр, окраины и т. д. вызывают пере- мещение по улицам рабочих масс и более или менее тяжелых и громоздких грузов. Только в некоторых больших городах для последней цели служат городские жел.-дорожные ветки и окружные жел. дороги. На улицах современных городов имеют одновременно место семь различных родов движения: пешеходное, велоси- педное, верховая езда, движение легковых экипажей, ломовое движение, автомобильное и трамвайное. При небольших разме- рах все эти роды движения могут совместно пользоваться всей поверхностью улицы. При усилении движения она подвер- гается более или менее детальной специализации. Почти во всех городах для пешеходов по бокам каждой улицы устроены тротуары, для остальных видов движения — мостовые. В неко- торых же городах мостовые разделены на несколько полос: одна специильно для грузового движения, другая для автомо- билей, третья для велосипедов и т. д. 1 ). При прокладке новых улиц принимаются во внимание все потребности, которые они будут обслуживать. Улицы, имеющие задачей служить движению между определенными пунктами, делают обыкновенно широкими и прямыми, так как прямая линия — кратчайшее расстояние, а последнее прежде всега

і) Дубелир „Городские улицы и мостовые". 1912 г.