Коммунальное хозяйство (благоустройство) Москвы в сравнении с благоустройством других больших городов

ГЛАВА X

Пути сообщения в городах • /

Набережные,

Речные пути

мосты,

каналы.

плотины-

и

Улицы и площади. „Регулирование" Европе и в дореволюционной

гор. проездов в Зап.

России. Устройство мосто-

в Париже, Берлине, Нью-Йорке, Ленин-

вых и тротуаров

Устройство

и заграничных

граде и др. русских

городах.

набережных

тротуаров,

проч.

мостовых

мостов ;

и

и

в Москве в XVII — XX вв.

Все большие города при море или на берегах рек, которые в первое время их существования служили чуть ли не единственными путями для перевозки людей и грузов из одной части городов в другую. Так было в древних Афинах, Риме и др. городах. Но по мере того, как города росли вглубь, отдаляясь от берегов рек и моря, эти пути стали играть в них все меньшую и меньшую роль, и хотя современные Лондон, Нью-Йорк, Вена и другие города широко используют их, однако, большая часть движения в городах идет сухопутью — по улицам, над и под улицами. Только в городах, расположен- ных на группе островов, как Венеция, Ленинград и др., водные пути (реки, каналы и т. п.) играют или могли бы играть боль- шую роль в передвижении населения и грузов из одной части города в другую. Как было нами указано в главе о планировке городов, главные улицы в одних городах идут радиально от старого центра города во все сто роны и суть не что иное, как застроен- ные начала или концы старых дорог из этого центра в другие города; в других же городах, особенно американских и горо- дах-садах XX в., они — искусственно проложенные пути сооб- основаны