Капитальные путевые работы

ГЛАВА I ВВЕДЕНИЕ § 1. ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ В РАЗВИТИИ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА Программа Коммунистической партии Советского Союза ставит в качестве главной экономической задачи партии и советского на рода — создание в течение двух десятилетий материально-техниче ской базы коммунизма. С этой целью намечается в ближайшие 10 лет увеличить объем промышленной продукции примерно в 2,5 ра за, а в течение 20 лет — не менее чем в 6 раз. Естественно, что в условиях столь бурного развития промыш ленности, сопровождаемого созданием процветающего, всесторонне развитого и высокопроизводительного сельского хозяйства, резко возрастут размеры перевозок всеми видами транспорта и в первую очередь железнодорожным. Именно по этим причинам Программой КПСС предусматривается в качестве важнейшего задания в области транспорта расширение транспортно-дорожного строительства и обес печение полного удовлетворения потребностей народного хозяй ства и населения во всех видах перевозок, дальнейшее техническое перевооружение железнодорожного и других видов транспорта, значительное повышение скоростей на железных дорогах. Резкое увеличение грузооборота на железных дорогах дости гается вводом новых, прогрессивных видов тяги, способных обес печить движение тяжеловесных поездов высокими скоростями. В этих условиях железнодорожный путь, являющийся основой железнодорожного конвейера, по своей мощности и устойчивости должен обеспечивать безопасное движение поездов с максимальными скоростями. Средняя грузонапряженность советских железных дорог зна чительно превосходит грузонапряженность дорог других стран мира, в том числе и США. В будущем намечается дальнейшее увеличение размеров движения и.рост грузооборота. В связи с этим происходит систематическое повышение веса и скорости движения по ездов, а также увеличение осевых нагрузок, что, естественно, услож няет работу пути. В этих условиях перед работниками путевого хо зяйства стоит ответственная задача постоянно поддерживать путь в 4