Капитальные путевые работы

(ПДМС), организация работ, перечень потребных машин, механиз мов и путевого инструмента. Пример пояснительной записки применительно к рассматрива емому технологическому процессу приводится ниже. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ПРОЦЕССУ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ С ПОСТАНОВКОЙ ПУТИ НА ЩЕБЕНЬ ТОЛЩИНОЙ СЛОЯ ПОД ШПАЛОЙ 25 см И УКЛАДКОЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ С ПРИМЕНЕНИЕМ НА ОСНОВНЫХ РАБОТАХ В «ОКНО» ПУТЕУКЛАДЧИКОВ УК-25, ШПАЛОПОДБИВОЧНЫХ МАШИН ШПМ-02 И ДРУГИХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ Фронт основных работ в «окно» — 900 пог. м. Продолжительность «окна» — 4 ч. I. Характеристика пути 1. Участок пути двухпутный с автоблокировкой. 2. В плане линия имеет 70% прямых и 30% кривых. 3. Верхнее строение пути до капитального ремонта: а) рельсы типа Р50 или Р43 длиной 12,5 м\ б) накладки двухголовые, шестидырные; в) подкладки двухребордчатые; г) шпалы в количестве 1 840 шт/км\ д) балласт песчаный; е) противоугонные приспособления: клиновых противоугонов — 480 шт/км\ противоугонных рас порок — 1 920 шт/км. 4. Верхнее строение пути после ремонта: а) рельсы типа Р50; б) накладки двухголовые, шестидырные; в) скрепление раздельное; г) подкладки двухребордчатые, двухдырные (между подкладкой и шпалой, а также между подкладкой и рельсом укладываются прокладки); д) шпалы железобетонные в количестве 1 872 шт/км пути (с уче II. Условия производства работ 1. Объем основных работ, подлежащих выполнению на 1 /шпути, принят следующий: а) смена путевой решетки — 1 000 пог. м\ б) укладка в путь нового балласта: песчаного — 75 м 3 \ щебеночного — 1 650 » ; в) укладка железобетонных шпал — 1 872 шт. том доведения в кривых до 2 000 шт/км); е) балласт щебеночный 25 см под шпалой.