Капитальные путевые работы

подготовка не только материальной базы (обеспеченность материа лами, механизмами, инструментом), но и подготовка кадров, кото рые должны быть своевременно сосредоточены на заданном участке в достаточном количестве и детально проинструктированы об усло виях, порядке, способах и сроках предстоящих работ.

§ 6. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ВЫБОРА МЕСТ ПОСТРОЙКИ ЗВЕНОСБОРОЧНЫХ И ЩЕБЕНОЧНЫХ БАЗ

При выборе мест постройки звеносборочных и щебеночных баз необходимо руководствоваться рядом основных положений. 1. Учитывать возможность производства ремонта пути на целых направлениях с этих баз с обеспечением постоянной или длитель ной эксплуатации их в течение ряда лет. При этом наиболее рацио

Рис. 1. Схема расположения звеносборных баз на узловых станциях: / —постоянные звеносборочные базы; 2 —границы рай онов, обслуживаемых базами нальным является совмещение на одной площадке звеносборочной и щебеночной баз. На направлениях железных дорог с развитой сетью звеносбороч ные базы удобно располагать как постоянные на узловых станциях. Такая база обеспечивает производство работ в соответствии с межре монтными сроками на всех примыкающих направлениях (рис. 1). В этих случаях необходимо при выборе конкретного места распо ложения базы на узле учитывать возможность удобного выезда укладочных поездов с нее на все примыкающие участки. На направлениях с малым количеством узловых станций постоян ные базы обычно располагают на узлах или при нецелесообразности такого решения их строят временными на линейных станциях с рас четом работы, как правило, не менее чем на 2—3 года. На двухпут ных линиях при радиусе действия базы по 70—75 км в обе стороны такое расположение позволяет выполнить с нее более 300 км капи тального ремонта или реконструкции пути. 28