Капитальные путевые работы

сболчивают стыки примыкания к ранее уложенным блокам и при шивают рельсы на части брусьев. После укладки всех блоков производят рихтовку стрелочного перевода и необходимую выправку с подбивкой брусьев и частичной засыпкой ящиков балластом. В это же время устанавливают пере водной механизм и предельный столбик, включают уложенный пе ревод в действующую на станции зависимость стрелок и сигналов. Смену стрелочных переводов в зависимости от местных условий можно производить краном с работой его как по пути, где лежит стрелочный перевод, так и по соседнему пути. При работе на щебеночном балласте бригада в составе 20—24 чел. производит смену стрелочного перевода в «окно» продолжительностью 2,5—3 ч. Смена стрелочных переводов с применением путеукладчиков зна чительно отличается от смены их стреловыми кранами. На путеук 1 7 * * 4 » гть - п» = ] I • iQC mt i • Рис. 219. Схема сборки стрелочного перевода на звеносборочной базе для укладки его в путь путеукладчиком ладчик в виде готового блока может быть погружена только одна стрелка (первый блок). Остальные части (второй, третий и четвертый блоки) на путеукладчик не помещаются по их негабаритности. Это обстоятельство усложняет организацию работ по смене стрелочных переводов с использованием путеукладчиков, в связи с чем такая укладка переводов может быть рекомендована только на элек трифицированных участках, где невозможно применение стре ловых кранов. В этом случае части стрелочных переводов по опыту ПМС-52 собирают на базе, как это показано на рис. 219, грузят на укладочный поезд вместе со звеньями рельсо-шпальной решетки и укладывают во время основных работ в «окно». Сборку стрелочных переводов на звеносборочной базе производят на специальном стенде, который располагают у места выгрузки и складирования металлических частей стрелочных переводов и пере водных брусьев. Брусья и детали стрелочного перевода расклады вают грузоподъемными кранами. Стрелку (первую часть) собирают на базе полностью, за исключением установки флюгарочных брусьев, а вторую часть собирают в виде плетей с комплектацией и сболчива нием рельсов, крестовины и контррельсов. Вторую часть стрелочного перевода грузят на путеукладочный поезд погрузочным краном Платова или консольным краном с тро совыми или рельсовыми захватами. Переводные брусья и скрепле 11* 315 1 Ui Л часть ш 1 U