Капитальные путевые работы

При поточном способе работ зашивку можно вести электропнеб матическими костылезабивщиками, питаемыми электроэнергией от передвижной электростанции или от линии продольного энерго снабжения. При звеньевом способе такая возможность практически исключается. Что касается выбора и общей оценки способа произ водства работ — поточный или звеньевой, то все преимущества по точного способа, изложенные при описании среднего ремонта пути, полностью сохраняются и для смены рельсов. Если по условиям

Рис. 212. Одношпиндельный станок для зачистки заусенцев

эксплуатации участка «окно» для работ предоставляется малой продолжительности, то можно в течение его произвести смену одной нити, а вторую нить менять в другое «окно», но обязательно в тот же рабочий день. В тех случаях, когда на участке смены рельсов расположены стрелочные переводы, их необходимо заменять на переводы того же типа, что и укладываемые рельсы. В день смены рельсов обязательно должны быть выполнены та кие работы из числа отделочных, как полная установка всего коли чества костылей, перегонка стыковых и предстыковых шпал под стыки, закрепление пути от угона и необходимые выправочные ра боты для отмены предупреждения об ограничении скорости движе ния поездов к концу рабочего дня. В этот же день разболчивают сня тые рельсовые плети и удаляют их с концов шпал (чтобы они не препятствовали выправочным работам), а также собирают скрепле ния в контейнеры для вывозки их с перегона грузовой дрезиной. В состав отделочных работ, выполняемых в объеме подъемочного ремонта, входят одиночная смена негодных шпал, поправка шпал по