Капитальные путевые работы

специализированными колоннами. Скопление рабочей силы на сравнительно узком фронте при работе на станции нецелесообразно также, исходя из требований техники безопасности и охраны труда при движении поездов и выполнении различных маневровых опе раций с обеих сторон ремонтируемого пути. Наиболее трудоемкими работами при ремонте станционных путей являются вырезка загрязненного балласта и смена шпал,

Рис. 207. Землеуборочные машины Балашенко поэтому должны быть приняты возможные меры по их механиза ции. Вырезка балласта может быть организована с применением щеб неочистительной машины Драгавцева или вручную, но с механи зированным рыхлением за счет подъемки пути балластером со струн ками и последующей механизированной погрузки вырезанного балласта землеуборочной машиной системы Балашенко (рис. 207) или грейферным краном на подвижной состав. Техническая характеристика путевой уборочной машины Балашенко Скорость машины: рабочая 3—5 км/ч транспортная 50—60 » Производительность машины: по среднему элеватору 600 м 3 /ч » боковым элеваторам 450 » » транспортерам 650 » Потребное тяговое усилие 16 т Общий вес машины 72 » Минимальное междупутье для работы без закрытия пе регона 4 800 мм Наибольшее расстояние от оси пути до выступающей части машины в рабочем положении 3 000 » Собирающее устройство: размах крыльев .2 800 X 2 = =5 600 мм .299