Капитальные путевые работы

Если по условиям организации работ трактор ДТ-54 вместе с планировщиком не оставляется на перегоне, то до начала разборки пути их сгружают с путеразборщика. Трактор-планировщик и уплотнительную машину сгружают с 12,5-л* крана двумя грузовыми лебедками, а с крана УК-25 это можно делать одной лебедкой, но без выноса машин по стреле даль ше, чем это требуется для опускания с платформы крана на путь. Процесс выгрузки уплотнительной машины показан на рис. 143. Центральный захват трактора, обеспечивающий горизонтальное

шш - ' п ш ЩШ ШШ& - ЩЖ ^ШЯНП

" т идиндмщ

. >

Рис. 144. Разборка пути краном Платова звеньями длиной 25 м

положение его при выносе лебедкой, достигается за счет стропо вочных тросов. Сгрузив машины и оборудование и оградив место работ по сосед нему пути переносными сигналами остановки, приступают к непос редственной разборке пути (рис. 144). При разборке пути 12,5 -м путеукладчиком уложенные в предыдущее окно стыковые рубки при их длине не менее 9 м могут быть сняты целым звеном (вместе со шпалами) и погружены на разборочный поезд. При меньшей длине рубок, чтобы избежать неустойчивого положения последую щих звеньев, укороченное звено разбирают вручную, а работу путе разборщика начинают со следующего (первого нормального) звена. В ходе разборки пути после каждой очередной остановки крана у разбираемого звена нижняя бригада рабочих удаляет один остав шийся в стыке болт, снимает накладки и укладывает их на снимаемое звено. Во избежание падения накладок со звена в процессе его подъемки, а также в целях удаления с перегона стыковых болтов их вставляют в отверстия накладок, чем закрепляют накладки на звене, препят 208