Капитальные путевые работы

чем на 2,5—3 см. Возможность такой организации работ имеет ся, поскольку балластер по окончании подъемки пути на фронте основных работ может без ущерба использоваться на вырезке. После опускания пути до заданных отметок последующие операции вы полняют так же, как было описано ранее. Наиболее рационально опускать путь щебнеочистительной машиной системы Драгавцева. При этом процент механи зации повышается за счет исключения ручной вырезки балласта из шпальных ящиков. Кроме того, машина прогрохочивает выре занный балласт и откладывает фракции гравия размером более 25 мм обратно в путь, что обусловливает сокращение расхода бал ластного материала. При постановке на машину ленты с более гу стой сеткой может быть обеспечено сохранение и более мелких фрак ций (например, от 15 мм). Вслед за проходом щебнеочистительной машины и необхо димой выправки пути пропускают хоппер-дозаторы, из которых дозируют щебень в путь. § 27. ВЫГРУЗКА ЩЕБНЯ Выгрузка щебня на участке подготовительных работ может вы полняться в зависимости от условий их производства по одной из следующих технологических схем: а) наиболее рациональна как на однопутных, так и двухпутных и многопутных участках выгрузка на закрытом пути (во время производства основных работ на соседнем участке) из хоппер-до заторов с дозировкой его для подъемки (рис. 132). В этом случае сразу после закрытия перегона вырезают балласт из шпальных ящиков до нижней постели шпалы по всей ширине балластной призмы ремонтируемого пути. По окончании вырезки пропускают состав хоппер-дозаторов, из которых и выгружают ще бень с нужной дозировкой. В целях большей механизации работ и снижения их трудоем кости для вырезки балласта в зависимости от условий могут быть использованы щебнеочистительная машина системы Драгавцева, ножи Белогорцева, смонтированные на балластере ЭЛБ-3, путевой струг, которым обрезают балластную призму со стороны обочины с последующей вырезкой остального балласта из шпальных ящиков и междупутья вручную. Однако во всех случаях сразу после вырезки загрязненного балласта ниже подошвы шпал и выгрузки щебня требуется вы правка пути для обеспечения безопасности движения поездов, что является дополнительной работой; б) при невозможности организовать выгрузку щебня из хоппер дозаторов одновременно с вырезкой песчаного балласта из шпаль ных ящиков вырезку выполняют заблаговременно с тем, чтобы к мо менту поступления щебня на фронт выгрузки последний был пол ностью подготовлен. Однако и в этом случае вследствие ослабления 194