Капитальные путевые работы

ющим пропускную способность ремонтируемых перегонов, особенно если они имеют большую протяженность (более 10—12 км). В этих случаях сокращение длины перегона повышает пропуск ную способность на ремонтируемом участке и уменьшает потери времени на проход укладочных поездов по закрытому перегону до места работ, чем увеличивается выработка в «окно» той же продол жительности. На перегоне в месте открытия временного поста це лесообразно укладывать два съезда разных направлений, Cm А Блон-постус2 Ст.Б

а ) •

что позволяет производить ра боты на любом из путей обоих примыкающих к уложенным съездам перегонов. Схемы пропуска поездов при работе в различных местах пере гона приведены на рис. 96.

z z s :

МУХ

/ KMX

вг

Ж

i s :

а) .Ст. А

Ст £

г)

V 9

ZI I

„

-. Я,^-

— V

—

x x i r ^ ^ N

Рис. 96. Порядок пропуска поездов по временным съездам (показаны пунктиром) при различном располо жении места работ: а —при закрытии I пути перегона станция Л —блок-пост; б —при закрытии 11 пути перегона станция Л —блок-пост; б —при закрытии I пути перегона блок-пост — станция Б\ г —при закрытии II пути пере гона блок-пост —станция Б

i z m

2Х

Рис. 97. Схемы устройства времен - ных раздельных пунктов с укладкой дополнительных путей на участках: а —однопутном; б —двухпутном

Когда по местным условиям укладка двух съездов невозможна, можно сначала уложить съезд одного направления и выполнить по очередно работы на разных путях соседних перегонов, как это по казано, например, для действующего съезда на рис. 96, а и г, а за тем снять съезд данного направления (с левыми стрелками) и уложить съезд другого направления (с правыми стрелками) (см. действующий съезд на рис. 96, бив) для производства работ на двух других путях, примыкающих к посту перегонов. При необходимости укладки временных съездов и открытия постов на нескольких перегонах ремонтируемого участка осуществ ляют эти мероприятия, как правило, не одновременно, а поочередно, по мере выполнения работ на каждом из перегонов. 4. Открытие временных раздельных пунктов с укладкой допол нительных путей имеет то же назначение, что и открытие постов, — сокращение длины перегонов и увеличение пропускной способности участка с одновременным увеличением возможности по приему и пропуску поездов (включая хозяйственные). Это мероприятие осуществляется, как правило, только при особо высокой грузона 6 Зак. G26 161