Капитальные путевые работы

укладывают в междупутье со стороны базы для отправки их в шпа лоремонтную мастерскую или на площадку, где их ремонтируют. После разборки верхнего звена последовательно разбирают остальные звенья. Отгружают старогодные рельсы, шпалы и скрепления с базы только механизированным способом. Для этого получаемые от раз борки рельсы укладывают в штабеля, из которых обеспечивается

Рис. 89. Расшивка старогодных звеньев при помощи трактора

удобная отгрузка. Штабеля шпал выкладывают на шпальных подкладках, с которых их удобно захватывать тросом и грузить в подвижной состав краном; скрепления сортируют по видам и типам для уборки и отгрузки электромагнитными плитами. Такой метод разборки старых звеньев пока наиболее распрост ранен, но требуется его коренное изменение с повышением уровня ме ханизации этого трудоемкого и сложного процесса. В настоящее время для этого еще не создано типового механизированного агрега та, но в практике работы путевых машинных станций уже разрабо таны и частично используются отдельные более механизированные -С лособы разборки. Так, в ПМС-22 на Западно-Сибирской дороге по предложению т. Пшевлоцкого звенья с костыльным прикреплением рельсов к де ревянным шпалам разбирали при помощи трактора ДТ-54. Для этого звенья укладывают подошвами рельсов на специальные стойки и пропуском трактора отдавливают шпалы (рис. 89). До укладки звена на опорные стойки по оси разборочной пло щадки растягивают трос, заканчивающийся по концам петлями, что позволяет убирать одновременно все шпалы стреловым краном после предварительного удаления расшитых рельсов. 154