Капитальные путевые работы

низации, созданных и успешно применяемых в передовых коллек тивах. К таким средствам, например, относится дозаторное устрой ство на путеукладчике (или первой платформе после него) для за валки концов шпал щебнем;'гаечные ключи непрерывного действия; приспособления для разборки старогодных звеньев на базах и др. При разработке способов производства работ необходимо преду сматривать повышение производительности и облегчение труда ра ботающих, т. е. создание таких условий, при которых заданные объ емы работ выполнялись бы с минимальными затратами труда при экономном расходовании материалов и денежных средств. Таких условий можно достигнуть только применением наиболее прогрессив ной технологии с максимальным использованием средств механи зации. Под воздействием нагрузок от подвижного состава, а также под влиянием метеорологических и климатических факторов с течением времени отдельные элементы и вся конструкция пути постепенно приходят в расстройство. Для поддержания пути на всем его протяжении постоянно в тех нически исправном состоянии и обеспечения полной безопасности движения поездов при максимально допускаемых скоростях дви жения, помимо постоянно осуществляемого текущего содержания, через определенные промежутки времени назначают и выполняют различные виды ремонтно-путевых работ. В результате многолетней эксплуатации железнодорожного пути и исследовательских работ на наших дорогах выработана стройная система содержания и ремонта пути. Классификацией путевых ра бот предусмотрено осуществление текущего содержания и выпол нение капитального, среднего и подъемочного ремонта пути, сплош ной смены рельсов (новыми и старогодными), капитального ремонта переездов и в необходимых случаях — реконструкции пути. Текущее содержание пути должно обеспечивать постоянную ис правность пути. Главная цель текущего содержания — предупреж дать появление расстройств, выявлять и устранять причины, их вы зывающие, и обеспечивать длительные сроки службы всех элемен тов пути. В состав текущего содержания входят тщательные и своевремен ные осмотры и проверки пути, сооружений и устройств и постоян ный надзор за ними, выполнение плановых работ по поддержанию пути в исправности, предупреждение угона пути или в необходимых случаях регулировка зазоров, содержание колеи по шаблону и уров ню в пределах установленных норм, опрятное содержание балласт ной призмы с сохранением ее дренирующих свойств, периодиче ская смазка болтов и трущихся частей накладок, ремонт шпал, очи стка водоотводов и ряд других работ. § 2. КЛАССИФИКАЦИЯ, ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОБЪЕМ ПУТЕВЫХ РАБОТ