Капитальные путевые работы

мального перемещения отдельных шпал при раскладке их по эпюре. Эту операцию выполняют двое рабочих, которые располагаются по обе стороны сборочного пути. При помощи шпальных клещей они укладывают шпалы нижней постелью вниз, выравнивают одну сто рону по шнуру, подбирают стыковые и предстыковые деревянные

в)

W шпал, рельсы 25-м имимшшншмшиишм:! :ишмшмм1шш11ш1нкш

20шпал, рельсы Ш Н~9М; Г-М — И-№ с-т

Н-вВО; С'720

С'960 1И1Н1111Н111Ш гз Напрайлвние Шжения •—

S)

23 шпалы, рельсы 11,5-м нмшмкишш

Ьбшпал, рельсы 25-м миишитшкшммшкшшм

H-iQOO; С-Ш

H'MQ; МОП

H-72S: c-tw

НЧЮО; ИМ

ШПНЖНМНШШМШМиКШЖ!! ШШШШШШ — Направление Мижения

ttmr мм i i w - м 1290

H-5S0; с-ти

$ SO шпал, рольс?н25~м Ш1И1ШНИ1Н1 Ш1И{| НШН1 1Ш1Ш -920 I 31 №1НИЩШЖЖНЕШШНШЕШШШ - Н-760; - счщ

25 шпал, рельсы ммшмшшшш

Н-1120; С-880

шшшшшшнш:

НШ С-1120

Н-600; с-т

Н-720 с-т

UIIUIItUIUIIUIIHU

Нсщвлте

Сдиженм

Рис. 56. Схемы расположения старогодных С и новых Н деревянных шпал на звене при различном их сочетании: а —при эпюре 1 GOO шт/км-, б —при эпюре 1 840 шт/км\ в—при эпюре 2 000 uitn/км (крестиком на схемах обозначены новые шпалы) шпалы из числа наиболее полномерных и проверяют соответствие остальных шпал'принятому типу. В случае сборки звеньев из старогодных отремонтированных шпал с добавлением новых, в целях обеспечения равнопрочности звена новые шпалы распределяют равномерно по звену (по опре деленной схеме в зависимости от числа новых шпал). Стыковые и предстыковые шпалы укладывают обязательно из числа новых. В этих случаях могут быть рекомендованы схемы укладки новых и старогодных шпал, приведенные на рис. 56. 5