Капитальные путевые работы

При заблаговременной сборке звеньев (зимней или летней — в запас) зашивку и складирование их на базе ведут для определен ных путей (четного или нечетного и пр.), причем укороченные звенья для кривых собирают и укладывают в отдельные штабеля, откуда их берут по требуемому расчету при погрузке звеньев на ук ладочный поезд. При летней сборке звеньев для непосредственной погрузки их на укладочный поезд укладочным краном прямо со сборочного пути порядок сборки звеньев для прямых и кривых участков пути соблю дают непосредственно в процессе сборки с учетом определенного расположения звеньев с укороченными рельсами. При этом нужно учитывать, что звено, подлежащее укладке на перегоне первым, должно быть погружено на укладочный поезд последним. Непосредственная сборка звеньев слагается из последователь ного производства следующих основных операций. Раскладка шпал Раскладка шпал производится стреловыми грузоподъемными кранами, дрезинами АГМ У (рис. 55) или козловыми кранами. Стрело вые и козловые краны одновременно захватывают пачку из 23—25 шпал, т. е. из расчета двух пачек на одно звено длиной 25 м, дрезина

Рис. 55. Погрузка шпал дрезиной АГМ У для последующей рас кладки при сборке звеньев

АГМ У —пачку из 12—13 шпал, исходя из условий грузоподъемности ее крана. Кран обслуживается, помимо механиков, группой из двух обученных строповщиков, производящих зацепку и отцепку шпал. Пачки шпал располагают на звене с расчетом последующего мини Ш