Канал Москва–Волга. Земляные работы
незаинтересованности их в выпо.1нении экскаватора;\IИ п 1ановых за.з.ан;нi И НОр;\1. На экскаваторных разработках, наиболее страдавших от во.:~.ы, и где потому на вод.оот;1ив вынуждены были в конце концов обратить серьезное вни~1ание, напри:-.1ер Глубокая вые:-.1 ка, Хорошевское спря:-.1ление и др., пришли к выводу, что необходи:-.10 организовыв ать от"дельное прорабс11во водоотливных работ. Во главе этого прорабства ставили инженера (ГJ1убо· кая вые:-.1ка ) или техника (Хорошевское ·спря:.1ление) . В по:.1ощь е:-.·1у давали технн1<ов и десятников. Е:.1 у же подчиняли механ11ков 11 мотористов. На ответс'!1Венности этого 11роиз.во.:~.ителя работ лежало наблюдение за бесперебойны:.~ функционирование:-.~ всего водоот.1ива, поэтому он веда.1 не только работой насосов, а также и устройство:-.~ осушите.1ьных канав в забоях и других местах, подлежащих осушке. На эту работу е:-.1у выде.1я .1ось, с:-.-1отря по объекту, опреде.1енное ко.1ичество чернорабочих. На Г.1у бокой вые:-.1ке число их доходи.ао в отде.1ьные ;~ н и до 300---!ОО, на Хоро шевско:.1 спря:-.1лении до 40-60 е;кедневно. Из опыта осушительных и водоотлиrвных работ при экскаваторно:.1 комплексе строительства MO)f
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease