Канал Москва–Волга. Земляные работы

4. ТЕХНИRА. ВЕЗОПА.СНОСТП ПРИ В3РЫВНЫХ РА.БОТАХ

Большой масштаб взрывных ~работ, лрохожден.ие 'tрассы !Канала Мо­ сква - Волга на значительном протяжении 'Вблизи населенных пунктов и различных сооружений, большое /Количество людей, механизмов и элек­ тропр.о.водов на ~строительных площадках, а так>ке произ.водс'DВО .взры­ вов в основном в ночное время •Потребовали принятия строгих ·мер без­ опасности для предупре}lщения несчастных случаев при взрывах. Порядок безопасного ведения взрывных работ в основно.м был регламентирован «Правил'ами безопасности при ведении взрывных работ» (изд. В•ЦСПС, Главная горнотехническая инспекция), а также рядом дополнительных инструкций и распоряжений, составленных в соответствии с потребно­ стями в самом процессе работ. На Строительст.ве О'Гвет.ственность за строгое .соблюдение !Правил безо­ пасного ведения взрывных работ возлагалась на непосредственных руко­ водителей работ, а также на работников специальной инспекции по тех­ нике безопасности. Основные ·мероприятия ло технике безопасности, .проведенны•е на строительстве, сводились ·к следу1ощему. а) Взрывчатые материаJrы, выданные для производст.ва работ, с мо­ мента их получения ~на складе и до возвращения на склад остатков нахо­ дились под непрерывным наблюдением специально выделенных для этой ц~.'IИ контролеров из военизированной охраны. б) Взрывы производились исключительно аммонитом, являющимся наиболее безопасным взрывчатым веществом. в) К производству взрывных работ допускались лишь лица, окончив­ шие на Строительстве специальныrе курсы взрывников, либо ранее рабо­ тавшие в этой области и ·пров,еренные ·квалифицированной комиссией. г) Лица, не связанные с nроизводство·м взрывных работ, к месту про­ изв сдства взрывов не до·пускались. д) ~Взрывные работы, как пра'Вило, производились в строго определен­ ное время, известное всем работающим на данном участке. е) Начало и конец взрывов оповещались звуковыми сигналами (труб, роя<ков, свистков) . >к) Зона опасного разлета комьев взорванного грунта (осколков ва­ луна) ограждалась зрительными сигналами: днем - красными флагами, а ночью - краонъ1ми фонарями; проходы и дороти сцеплялись людьми. Радиус ·опасной зоны во всех случаях кро.ме производства взрьmов на выброс устанавливался не менее 200 м. з) При о.гневом палении взрывнику разрешалось 'В один запал взrры­ вать не более 12 зарядов днем и 6--8 зарядов в ночное время. и) Время, необходимое для безопасного поюкигания бикфордова шнура, контролировалось секундомерами либо за неимением таковых кон­ трольными запальными трубками. к) Боевой заряд обязательно изготовлялся непосредственно в забое. л) Отрезок бикфордова шнура при изготовлении зажигательных 1'ру­ бок во все·х случаях употреблялся не менее 1 м. м) IJpи невозможности учета взрывающихся зарядов или при возни ­ кновении сомнения в правиль·ности подсчета выход из убежищ и подход к взорванным забоям вз·рывникам разрешался не ранее .как через 15 мин. после последнего взрt.1ва. н) По окончании взрывов все взорванные забои немедленно тща­ тельно осматривались для выявления невзорвавшихся или пропущенных зaps!дOlci. о) Обнаруженные невзорвавшиеся заряды немедленно ликвидирова­ лись; лишь после этого в забои допускали1сь люди для nроизводсrnа работ. п) При невозможности по каким-либо причинам немедленной ликви­ дации невзорвавшихся зарядов данное место отмечалось красным флагом и передавалось под наблюдение вооруженной охраны или взрывника. 283