Канал Москва–Волга. Земляные работы

обслуживались специальными бригадами бурильщиков, имевшими в этом деле значительный опыт. Шпуры .располагались в шахматном порядке на расстоянии 1,5- 2,0 лог . .м друг от друга и и·мели наклон в 60°-70° в сторону от экскава ­ тора. У бровок .взрываемой площадки шпуры располагались в расстоянии 1,5 .м друг от друга и в 0,5 от бровки (фиг. 113). При толщине мерзлого слоя меньше 0,9 м глубина шпуров делалась на 15--20 см больше мерзлого слоя (при условии твердой «Подушки») при диаметре шпуров 6-8 см. Для каждого экскаватора предусматривался суточный запас шпуров, по­ мимо :подготовленных на данную смену. Особенно много бурения требовали многоковше:вые экскаваторы Л1о~бек и ГLПГ (драглайн); первые - в силу боль-

шого радиуса действия, а :В'Dорые-в виду специфич­ носrи условий их работы ·(работа ковшом «на себя»). П о д г от о в к а рук а- в о в и минных к о л од- ц е.в. При значительном промерзании экскаватор- ных забоев, а также при устраивались «рукава» и «минные колодцы». «Рука­ вами» ,назывались rори­ зонтальные скважииы пря· моуrольного сечения раз­ мерами от 25 Х 25 до 50 Х 50 СМ, ДЛИНОЙ ДО 3,0 М. Иногда «рука·в» заканчи­ вался углублением под пря­ мым углом, устраиваемым для .помещения заряда. «Рука1J3» ра•ОПОJlагал.ся обыч- но у подошвы забоя .

План

1 0.5

. · .. - , .

ЗJtcha6omop f ' 't=J-o

· · · · · · · · ~ ·..; .'1:1.{~.и~-. · ~~

------ - - - - - - - -

Проilольный разрез

ЗkснаtJатор ~/ 1 /] 1 1 1 7 7 !А!'' , ' '',--- ГраницамерзлогоёЛаЯГ разработке тяжелых глин 'cl w~ и морены вместо шпуров )

Фиг. 113 Расположение шпуров при рыхлении взры­ вами мерз.11ого грунта для э"скаваторов.

JkckoOamop

"

Подгото/Jле Запас шп11роО ::r• НО k 8зры81j НО 1 cymнu

8

зорионо

-------'-- - ------------- Фиг. 114. Порядок подrотоо кн з1<с1<а ваторной площад1<и для рыхл ения взры вами.

«Минные колодцы», или шурфы квадратного сечения объемом• до 2,0 лr 3 , проходились до глубины в 3--5 м. Зарядные камеры в колодцах не устрак.вались . Верхний мерзлый слой «ру.кавов» и «минных 11<олодцев» проходился с помощью взрывов мел1<их шпуровых зарядов . Б у Р е ни е к а м е н и ст ы х п о р о д. Скального грунта и крупного валунного камня на строительстве было немного, поэтому механическое бурение не {!РИМенялось. Шпуры выделывались обычными долотчатыми бурами вручную (двуручное бурение). Дробление валуна взрыва~1и начиналось с объе:v~а 0,25 ы 3 • Ш·пуры в ва­ лунах бурились на глубину до одной трети толщины камня, а в местах, опасных в смысле разлета осколков, глубина шпура увеличивалась до по- ловины толщины камня при диаметре его 25 1им. · П р Q и з в о д с т в о в з р ы в о в г р у н т а ш п у р а м и «Р у к а в а м И» и «Мин н ы м и к о JI од ц а м И». Основные взрывы проводились во время смен рабочих бригад и главным образом в ночное время. Взрьrвы для экскаваторов производились по мере надобности в любое время. ДJiя производства работ взрывники разбивались на звенья (2-31 че­ .повека). По окончании подготовки взрывчатых материалов снаряжатель­ ной ·мастерской взры!Вники •ПО указанию техника расходились по забоям и, приняв необходимые ·меры безопасности, ·приступали к зарядке. Зарядка шпуров производилась после предварительного их измерения. Взрывчатые материа.пы для шпуров и «рукавов», как правило, употреблялись патрони­ рованные, что предотвращало излишние потери ам~1онита на стенках и в устье шпура. Заряды для сырых мест употреблялись изолированные. 276