Канал Москва–Волга. Земляные работы

Доставка материалов из снаряжательных мастерских k месту работ обычно производилась ~НЗ руках, причем зажигательные трубки и отдель­ ные детонаторы переносились отдельно от аммонита. «Боеви1<И» (заряды со вставленными детонаторами) переносить из снаряжательных 'Мастерских в забои .воспрещалось и они изготовлялись на 1мест·е работ. Ин ст р у .мент для бурен и я, а пп арат ура для пр о из в од­ ет в а в з р ы ;в о в и м € л к и й и н tВ е 11-1 т а р ъ. Для бурения ме.рзлоrо грунта употреблялись обычно ломы и кувалды. Ломы при бурении р·азо­ гревались до темнокра·сного цвета. Бурение в талъ1х грунтах производи­ лось земляными буравами. Все инструменты для буренйя изготовлялись мастерскими Строительства на месте. Зимой 1935 г. на Глубо1<ой выемке (Хлебниковский район) вместо руч­ ного бурения мерзлого грунта был применен ~паровой бур. Бур работал паром от обсJ1уживаемого им экскаватора. Резулъ'Гаты работы паров ого~ бура следует признать вполне удовлетворительными: за 1,5-2,0 мин. он бурил 1 лог. 111 шпура. Устройство парового бура (фиг. 112) весьма не­ СЛО)J<НО, и он мол<ет быть изготовлен в любой , кузнице. Расход пара незна­ чителен, при бурении до 25 лог . .111 шпура пад1ение давления в котле экска­ ватора при нормальной топке не наблюдалось. К сожалению распростр а ­ нить nаровой бур для обслу)f<ивания всех экскаваторов не удалось ввиду крайней дефицитности четырехпро1<ладочного резинового шланга, расход 1<оторого .выра>кался в 40,О гтог. м на бур (плюс запас). Гладкие шланги давления в 5-8 ат не выдерживали и кроме того пар в них конденсиро­ вался. Бурение крепких пород производиJюсь вручную сплошной буровой сталью диаметром 22 и 25 лrм. Механическое бурение из-за небольшого количества твердых пород на строительсТ1Ве не 1 производи.1Jось. Ка>1<дый взрывник снабжался перочинным но>1<ом, свистком или сиг­ нальной трубой и фонарем «Летучая мышь» для ночных работ. Мелкий инвентарь - забойники, совки и шаблоны для изготовления бумажных гильз - изготовлялся самими взрывниками. Б у р е н и е ~в з а б о я х д л я ру ч н о й р а з р а б о т к и м я г к и х r рун то в. Метод рыхления взрывами .мерзлых и 'ГЯ>келых грунто.в в за­ боях высотой 1,0-2,0 м, разрабатываемых ручным способом (тачки, гра ­ барки, механические 11<рючники, бремсберги), был принят шпур·овой. При большей высоте забо ев помимо шпуров .применялись «рукава» (или так называемые «Печи», «сапоги»). Шпуры делались как вертикальные, 'ГЭК и горизонтальные с ра~стоя­ нием в 1,25-1,75 л. н. с. (линия наименьшего сопротивления) при огневом: палении и в 1,5-2,0 л. н. с .. при электропалении. Второй ряд вертикаль­ ных шпуров располагался в шахматном порядке по отношению к перв-ому ряду и в расстоянии от него в 1,5 л. н. с. При рыхлении мерзлого грунта слоем от 0,8 л1 и выше шпуры бурились в самом мерзлом слое на 0,75 его толщины. При толщине мерзлоть.1 менее 0,8 м шпуры делались преимущественно горизонтальные на границе мерз­ лого и талого слоев (при глинистой «подушке»). Метра){< шпура, изготовляемого в зимни.х условиях (нагретыми ло­ мами с дальнейшим· выправлением их земляными буравами), в зависимости от категории грунта колебался в пределах от 8 до 16 лог. м на 1 чел.-денъ. Буре.ние ~в забоях для екс:ка.ваторной разработки г 1Р у н т <> в. Организация бурения мерзлого грунта в экскаваторных забоях в основном за1<лючалась в бурении наклонных шпуров до 0,9 глубины мерзл.ого ·слоя. В зависимости от высоты забоя и типа экскаватора в сутки бурилось от 200 д10 500 лог. м шпура для одного экскаватора. Значитель­ ное количество бурения и круглосуточная работа экскаваторов требова.ли особенно четкой организации буровых работ. Поэтому все экскаваторы 18* 275 3. ОРГАПИ3.А.ЦИЯ В3РЫВНЬIХ РАБОТ