Канал Москва–Волга. Земляные работы

Работами на свалке ·руководил начальник, который определял !!{оличе­ ст~о и расставлял людей на выгрузке, а также организовывал -груд •раз­ грузчиков. Для непосредственного руко.водства разгрузочными бригадами имелись . десятники свалки. В с п о м о г а т е льны е п р о .р а б ст в а. Руководство борьбой с по­ верхностньгми и грунтовыми водами было возложено на отдельного про­ изводителя работ, подчинеt~ного начальнику экскаватqрных работ. На основе личного осмотра забоев и указаний начальника экскаваторных ·ра­ бот этот производитель работ намечаJI работы по поверхностному водо­ отливу (прорытие канавок, устройство лотков, местная перекачка воды), расставлял на эти работы имеющуюся в его распоря>кении рабочую силу и обеспечивал ее потребными материалами и инс11рументами. Он же наме­ ча.1 места располо>кения постоянных станций механического водоотлива и оборудовал эти станции всеми сооруя<ениями (водосборный колодец, будка для насосной станции, отводящие 1)рубопроводы). По его >ке тре­ бованию начальни1< электромеханической части (ЭМЧ) оборудовал и пускал в ход на сосные станции, после чего принимал все электромехани­ ческое оборудование вместе с мотористами в свое ~распоряжение. За на­ чаль:ниI<ом ЭМЧ •сохранялся технический надзор за состоянием эле.ктро­ М·еханического оборудования. На 1 октnбря 1935 г. 1 8 выемке Лесозавод­ ского бугра было установлено 13 насосных агрегатов. В 1936 же году (на февраль) количество их дошло до 16 аг.регатов. Освещение работ на участке Лесозаводс~ого бугра в ночное время было недостаточным. Мощность приборов освещения на пк 26/ 0, 27/5 и 28/5 колебалась от 29,3 до 76 К'ва. В эти цифры входило также освещение экскавато.ров (в среднем 1,5 тсва на снаряд) . При 12 работавших экскавато­ рах на освещение их тратилось до 18 К'ва, а на освещение трассы - от 11 до 58 К'да. Наивысшая освещенность была в ·марте 1936 г. и составляла 58 ООО свечей на трассу fliротя>кением 3 т<~м· (пк 26/0-29/ 0) и шириной 50 м. На 1 м;! трассы приходилось немногим более i /з свечи. Северная свалч<а была освеще'На лучше, так как здесь ночные работы при недостаточном освещении были бы вовсе невозможны. На водоемном здании, расположенном около разъезда северной свалки, была устано­ влена батарея прожекторов в 1~ ламп: 8 по 500 вт и 4 по 1 ООО вт, общей мощностью 8 f(Ba. Разгрузочные тупики освещались отдельными лампа·ми по 500 вт. Трансформаторы на 'l'pacce канала были на 80% нагружены моторной нагрузкой, т. е. по существу - откачкой воды. Т е л е ф о н н а я с в я з ь, надлежаще разветвленная и четко рабо­ тающая, я.вляется 'Необходимым условием оперативного руководства рабо­ тами. В этом отношении участок Лесозаводского бугра был оборудован недостаточно. Управление района было соединено с коммутатором вто­ рого участка двумя проводами, что, IJ(aк выявила повседневная практика, было недостаточно, так как на трассе канала имелись телефоны, вкл10- че11ные также в коммутатор второго участка (экскаваторная контора, жи­ .лой барак адми.нис11рати1Вно-технического персонаJ1а .на 'Грассе, депо, м~ха­ ничес:кие мастерс1<ие и центральный диспетчерский пункт). ·Кроме этого на 'I)pacce канала имелись еще самостоятельные диспетчерские системы связи с отдельными коммутаторами. Так, диспетчер движения в канале имел пряму10 связь со стрелочными постами канала, экскаваторный диспетчер имел прямую связь с хрономет.ражистами экскаваторов, диспетчер кон­ трольного диспетчерского пункта 'Н'а северной свалке располагал само­ стоятельной телефонной сетью с подчиненными ему постами и местами. В з р ы в н ы е р а б от ы на участке Лесозаводского бу,rра имели весьма серьезное значение как зимой, так и летом. Участок выемки между пк 27/ 0-27/ 7, пролегающий в ·изве.стняках, разрабатьrвался с примене­ нием взрывов посредством глубоких колодцев с ~vруп,ными зарядами. В зимнее время все плотные и средней плотности грунты подрывались. 132