Канал Москва–Волга. Земляные работы

на разъезд к водоразборному ба~<у, где заранее снаб>ке.нный водой паро­ воз прице.пляJ1ся к хвосту состава и отводил его к месту погрузки. !lµtr подходе к экс1<аватору паровоз снабжал его водой, после чего произво­ дилась погрузка состава . Расход воды Ковровцем на погрузку одного со.става 20-25 вагонов ~равнялся в среднем 2 1111 3 , или 1,14 л на 1 м 3 вынутого грунта. Третий водоразборный бак, находившийся на тракционных пу1'Ях, снабжал водой паровозы, находившие·ся на этих путях во , !Эремя маневров, ремонта, промывки, а ·та~<же при ·заходе ·паро1воз.ов для снаб>1<ения углем. ·Снабжение углем Ковровцев производидось во время обмена составов. Для этого к составу прицеплялась углярка, которая при отходе груже­ ного состава отцеплялась у экскаватора. Снабжение водой экскаваторов ППГ-драгJJайнов, работавших по бровкам канала на вымет, .производилось следующим образом: откачи­ ваемая глубинными насосами вода прини:.-1алась в колодцы, откуда центро­ бежными насосами забиралась и направляJiась по деревянному трубопро­ воду. Через ·кая<дые 100 ь1 быJrи устроены разборные колонки, из которых

.подача воды в котел экскава-

т а б 11 и ц а 61

тора цроизводилась посред- с·rвю м .ги·бких шлангов дJrиной около 50 м. Б. СТОИМОСТЬ ЭRСRА..ВАТОРИЫХ PA3PAIJOTOK Стоимость экска·ватарных разработок 1яа Глубокой выемке (по данны.м· операти·вной отчет­ ности) прИ'ведена: а) по Ковровцам с Железно- дорожным транспортом - в табл. 61; б) по ППГ с железнодорож­ ным транспортом - в табл. 62. Как видно 1 и·з ЛIРИВеденных ·rаблиц, стоимость Эl{скаватор­ ных 'J)абот 1В зимнее время была значительно выше летней. Мини­ мальная стоимость в летние пе­ риоды ·получена (для Ковров­ цев) в ав~усте 1934 г. (1 р. 99 ·к.) и 1935 г. (2 р. 94 к.) и макси­ ·мальная в октябре 1934 r. (2 .р. 40 1<.) и ~сентябре 1935 г. (4 р. 26 к. ) В зимние же периоды ми­ нимальная сто 1 имость быJJа в ноябре 1934 г. (2 IP· 88 к.) и в феврале 1935 г. (5 р . 01 к.), а максимальная - в :.-1а1Jте 1934 г. (4 р. 50 ·I<.) и в апреле 1935 .г . (5 '(). 84 1<.). Ненормально высо­ кая стоимость работы Ковровцев в апреле 1934 г. (28 р. 46 к.) объясняет.ся тем, что 113 апреле 1934 г. экскаваторные работы из-за перекладки железнодорож­ ных ,путей производились ·в очень небольшом о'6ъеме . Поэтому расходы по <:одер}кани10 всего парка за этот месяц легли на

Стоимость 1 мз в и коп. :: о~ 3 = ..... о. ::.: ооо "' :n :i:: с "' CIQ >. "' "" ;Е ..., о. ::.: <1> о :i:: '- ..., t; о."' "" ::.: <1> о о. "' m ;Е t:t f.. о.

руб .

Объемы выпол- 11е1111 ых

Годы

и месяцы

работ в мз

о .... <1> ..., a:i

1933 . . • 304 224 1934 Январь . . 125 253 Февраль . . 126 912 Март . . . 127 474 Апрель . . 14 461 Май . . . 232 374 Июнь. . . 358558 Июль . . . 389 726 Август . 495 011 Сентябрь . 532 798 Октябрь . 407 ~75 Ноябрь . . 331 776 Декабрь . . 315 331 1g35 Январь . . 251 830 Февраль . . 244 274 Март . . . 174291 Апрель . . 162 409 Май . . . 279 088 Июнь . . . 3714oq Июль . . . 350087 Август . 187 248 Сентябрь 31154 Ит ого . 3 458 249

1-17 1-43 0-34

2-94

1-14 2-21 0-45 1-17 2-18 0-92 1-38 2-25 0-87 8-50 17-62 2-34 0.54 1-57 0-45 0-54 1 ..зо 0-40 0-52 1-24 0-47 0-43 J-10 0-46 0-46 1-16 0-50 0·69 1-20 0-51 0-83 1-39 0-66 1-05 1-67 0-~3

3-80 4-27 4-50 28-46

2-66 2-24 2-23 1-99 2-12 2-40 2-88 3-55

0-71 1-43 0-56

2-71

1-50 2-42 1-53 1-56 2-32 1-13 1 -5~ 2-26 1-30 J-80 2-91 1-13 0-74 1-76 0·84 0-75 1-42 0-77 0-74 1-65 0-74 1-23 J-58 0-84 0·82 2-10 1-34

5-45 5-01 5-09 5-84 3-34 2-94 3-13 3-65 4-26

1-18 1-99 0-86

Ит ого . 2051 790

4-03

В среднем за .весь период 5 914 263

0-37 1-75 0-75

3-37

124: