Канал Москва–Волга. Земляные работы

Разработка. IОЖПОГО СR.110И11

Первый экскаватор прибыл на южный склон Глубокой 1ВЫеМ'КИ 11 июня· 1934 г. Для доставки с1ода оборудования и ~материалов были продлены железнодорожные пути с северного ск;1она на южный. На западной свалке такие )J<елезнодорожные лути <были соединены со ст. «Химки» Октябрьской ж. д. Та~ким образом Глубокая выемка имела железнодорожную связь с двух !Концов: на севере - с платформой «Марк» Савеловской линии Яросла.вс 1 кой .>1<. д. и ·на юге со ст. «Химки» Октябрьской ж. д.

, .

'

масштао

,,

,

О

100 200 300 400 500 (J{}O итр:

Фиг. 26. Схема разработки южнного сJ1она Глубокой выемки.

Первые эк-скаваторы, поступившие на южный склон, начали подго­ товку станционной площад'1<и, так ка~к на этом месте находился qольшой косогор. Вслед за этим Кавровцами была .разработана на вымет 1по сере­ дине .канала пионерная траншея, в q<оторой ·были уло>кены >келезнодорож­ ные ~nути. Вслед за пионерной траншеей были разработаны прилегающие к ней с дВУх сторон забои. Забои, прилегающие к откоса·м канала, былк IJ ~