Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

При выборе систе.чы транспортера, соответствующего ус.r~овня~1 рабоr на карьерах Строите"1ьства, в от11ошенин его пропускной способности при­ ходи.1ось учитывать не то~1ько их конструктивные особенности, размер1,1, свойства по.11отна :1енты и скорость ее движения, а также и следу1ощ11е свойства ~tатериа.1ов, перегружае~tых тра11спортера~1и на карьерах: а) сыпучесть ~tатериалов, обус.1овливающу10 непрерывность н успеш­ ность 11агрузки ~1атериалов на .1енту транспортера, весьма раз.1ичные .'J..lЯ

Транспортер

8сhрышо

fро6иино11 масса

1 Ф11r. 17. Ленточные транспортеры в сопряжеви11 с "aлoii ысхаnизациеli

чисто-песчаных, ~1а.10 вла}l<ных разносте~i гравиино1i ~~ассы и ;~.1я r линн­ стых ИЛИ CJ1,!lbHO В.13}1(11ЫХ; 6) степень крупности составных частей гравнйнои ~~ассы, которая определяла воз~1ожность передачи ее тра11спортером, обус.1овл11вая вероя­ тие за1<линивания ленты, воз~~ожного при значите . .~ьно~t содержании га:Jьки и ~tе.1кой бу.1ыги (к.1асса > 80-100 млr);

Omkomka ноппеле8сними 8ргонет/fоми на горизонт от6оло6 грчнтоD нарьера

Отсе8

,,.1. .,. "Т"'"' ' '"t . . . .

Транспортер

Фиг. 18. Ленточные транспортеры в сопряженu11 с мa.1oii мехая11эац1iеn

в) объемныи вес перемещае~1ых нерудных ~1атериалов, который при одних и тех же раз~1ерах скорости и движения .'Jенты также с 1<азывался на производительност11 транспортера и в.1ия.1 как на усто~iчнвость ~1атериа 1а на ..~енте при ее движении, так и на величину угла ее наклона (во нзбежа­ ние скатывания вниз крупны\. сl>ракции 11 га.1Jьки); г) коэфнциент трения nере~1ещае)tого }tатериа.1а по :1енте и внутрен­ ний коэфициент трения между его част11цами также определяли предель­

ный уго.1 подъема полотна и степень vстойчивости )tате- • р11а.'1а на .1енте; д) .1ипкость материа.н1, в случае г.1инистых разностей грави~iноii массы, от 1<оторой зависе:1а степень загрязнения ~1енты, а следовательно и

Ф11r. 19. Схема транспортер11ых лент n:tocкon 11 пот­ ковоn форwы

срок ее с.1ужбы, так 1<ак на.1ипание (или 1 1а~1срзанис) )tассы на поддер­ живающие рамки способствова.10 весы1а быстро,1у изнашиванию ленты н было причиной се разрывов, вызывавших как перерыв в работе, так и потерю материа.1ов при их транспортировке. Транспортная .'Jента 11ри пере,1сщснии матсриа.'1а ~1ожет применяться как плос1<ой, так и лотковой фор)tЫ (<риг. 19). Практически бы.1а установ.1ена д.1я плоской .т~е11ты с.1едующая зависн­ ~tость ~1е;1<ду ширино й .1енты - В. шириной загружае~1ой части полотна .r~енты Ь и высотой )tатерна.1а на .1енте h: Ь = 0,9 В - 0,05 .1r; 11 = + /J 1с .