Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

ГJерсона.1 ~tотовод11телен был недостаточ но 1<ва,11иtj> и ц11ро1н111ны~1. ч 1·0 нв.1ялось следствие)t те1<учес11и рабочен си,11ы при непрерывном росте )1е­ ха11изацни откатки. Ук11адка путей д.'lя откатки нз карьерах производилась нз строите:1ь­ стве кана '13 всегда с собJ11одением устан овленных основных пр и нци пов, требовавших сооружения путей таки)t образом, чтобы сила тя ги, необхо­ димая д~1я движения гру>1<еных вагонов в однО)I направлении, равнялась бы си.11е тяги при персдв и жен11и возвращающихся рззгrужснных вагоном. При этом ус.1овии напряжение тяговои силы ·В течение всего времени работы бы.110 равноыер11ым 1<ак 1tр и дви >1<сн11н с 11оро1кня1<0~1. так 11 11р11 11ередв 11 >kении с гр) 30)1, н с.1ед.овате.11ьно гягово11 парк откатки 11сло.пьэо­ ва;1ся равно)н~рно 11 рацио11а.1ы10. Авто1 рансnорт как вид откатки 11 доставки грунтов на карьерах при­ мсня.1ся в с.1едую11t~iх с 1учаях: а) 1<0Гда рел 1)е(р )tестности или состоя н ие горных работ не допускали приченения откатки подвижными и стационар-

1/Ы)1 И д~игателями и:1и nриме- 1 1сния канатно~·1 дорог11 по те,1 11.1и ИНЫ)I соображения~~ (г.1у­ uокве вырабо r1<и 1· рав11iiной массы значитс.r1ьной \IOUJ.HO- cти); б) при 11сзначи 1·сль ных раз)1ерах за11асов ~1ссторо­ )Кдения, раэрабатывае.\1 01·0 ме­ ханизированным способом; и) при отсутствии оборудова- 1111я д~я } 3коколеii111,1х 1КС.'1СЗ· , ных дорог н пр11 неооход11- .\1ости срочного развития ра­ боr по добыче 11сру,д.нь1х с 11ри.\1енение.\1 экскавации. В связи с этим автотранспорт при.\1еня.11ся главны)t образом до апре.1я 1936 г . • двтотрансnорт исnо ·1 ьзо- в

•

Ф11г 1.5. Автотранспорт на карьере

то.1utи, а тa1иr. 15, .16). При скоростях v = J 1 1;11 час и.r~и 3 м сек с гру­ зом, а д.1я порожняк~1 20 кл1 час и.1и 5,5 лr/се1• автотранспорт вполне 1соккурировап в .'lетнес вре)tЯ с остальны .\1и вида,1и 7ранспорта 1<арьер­ ного ХОЗЯИСТВ.1. От~1сти.\1 здс.:ь также с.1учан. J1\1eвu1иi1 место в 1 lкшн11ско\1 ранонс, i.:or да P,дет об\.оди·rьсsr в 1,25 р\б., автомашина ЗИС - 2,44 руб. , по канат­ но11 дороге - 0,70 руб.: обLцая зкnномня от nри,1снен11я kанатной дороги ( ,11рсде.1илась в 100 ООО руб. по сравнени10 с узкоко.1еиноИ железной Доро­ ' ой 11 в 350 ООО руб. п о сравнению с перевозкой авто)1ашина.\1и. Поэто.\1у нз расс)tотренных варизнтов н бы.1а принята кан атная дорога с производнтс.1ы1ост1>10 в 2 500 ", в сутки. Oбutce протя>t<снис канатной дороги 900 н при расстоянии от kарьера до промежуточной стан1tни