Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

К таким выпо.1ненных

конструкция~~ относятся ворота верхних гоJ1ов шл1озов, в виде сегментного затвора, состоящего из метал.1и-

ческого карJ<аса 1 обшитого деревян­ ны~tи брусьями, выпуклая сторона которого обращена в сторону напора воды. При -опускании затвора в рас­ по.~оженную ниже дна шлюза бетон­ ную нишу суда могут BOHTli в ш.1юз и.тrи выiiти из него. Д.1я на- 1101нениn 1<а~1сры водой зa·ru op nод­ НИ\tается па высоту до J 60 см 11ад порогом. Такая конструкция позво.11и.1а от- " казаться от водопроводных гал"1ерен д.1я наполнения шлюза, уменьшив этим объе~t бетонной кладки головы и вес ~1еталла в затворах, блаrод<1ря че:\-1у У'1С11ЬШ ИЛИСЬ подъемные ycИJl llSI 11 сни­ :iи.1ся вес механизмов. Выкл1оче.ние отдельных у11астков 1,анала для ремонта и преграждения до­ ступа воды к это~1у участку достигнуто путем применения заградительных во­ рот откатного типа. Два .гигантских ме­ таллических щита, спрятанн1,1е в сnе­ цна.1ьных нишах, движутся навстречу друг другу по 1 рельса~1 и наглухо С:\1Ы­ каются. Даже при са:\1Ом быстром те- чении ворота закрываются •В 15--20 ~1ин.

-

Ф11 r. 180. Разборные леса щитовоn опа­ лубки дн11ща шлюза

Ддя той >ке це.1И с.1у>1<ат заградительные ворота ~ затвором в виде деревянных фер~1 системы То~1аса, постоянн.о находящихся под водой, а потому и не подверженных гниению. Ремонтные загра-

ждения НИ}l(ННХ ГО.108 шлюзов 11рсдстав.1я1от оригинальные конст­ рукции в виде подкос­ ных щитов, транслор­ тируе~1ых и устанавли­ вае~1ых с понтонов при n ~ановом ремонте, и в внде отдельных nод­ косных сскциi'1, nepe- no -1 имых автомашина­ ми и устанавливаемых с устоев 1сабелькра­ на~tи. Впервые были при­ менены для нижнего подхода Во.1жскоrо шл1оза дnух1>ярусные па.лы (и r. J 85) 1 гаран­ тирующие удобную за­ чалку судов при раз­ ных горизонтах.

Ф11r. 181. Общий в11д щ11товоn опапубк 11 шпюза

Следует отметить, что -применение эстакад на свайном основании с железобетонной надстройкой (фиг. 186) 1 отде.11я1ощих подводящие ка­ налы насосных станций от судоходного канала, из которого суда и баржи движением воды не ~1огут быть занесены в .1<анал насосных ·станциi'I, по-